靠护城河的这边基本上就已经拆迁完毕，修筑了不少廉租楼房，类似于那以前的老式筒楼。

    可赵骏却不认为这是人为畜，就像泰山、重庆的轿夫一样，靠自己力气吃饭，没什么不妥之。

    从里去城外码还得十多公里路，确实没必要那么多宰相大张旗鼓地去。

    主要也是当时士大夫讲究不以人为畜，所以不喜。

    赵骏从里来，坐上了车徐徐离开。

    范仲淹就也没说什么。

    政制院诸多宰相，最年轻的范仲淹都57岁了。

    招牌林立当中，无数车，有一些轿也在其中，缓慢前行。

    反正都是抬重，而且这样还能解决一定的就业问题，何乐而不为呢？

    他从南门的宣德门去，就是笔直一条的御街，街宽阔，车来车往，人声鼎沸。

    北宋其实不行坐轿，《清明上河图》当中只有八，也并非桥，就是普通的轿，可见当时轿属于少数通工。

    过了大概一个时辰，他们终于从大通门了城。

    浩浩一百多人的队伍前后骑兵簇拥，前面还有人开，驱散人群，让本来就拥挤的街略显混。

    为此大量商船堵在了真州码上，耽误了足足六天的经济贸易，损失还是不小。

    赵骏摇摇。

    因此街上轿多了起来。

    不过赵骏不喜行闯，所以每次去，都会让前面的开人员指挥通，先行让行人规避之后再通行，因而虽然慢了一些，可还算有秩序地前。

官家就行，我待会让他们把东西送到里来。”

    这个时候的东城早就不是以前那样的荒野，原来用于砍的郊区草地现在都不见了，变成了一排排木屋和泥楼房。

    此刻东城外护城河与汴河的汇码，东南方向一艘艘运河船只一望不到。

    远洋船队一路畅通无阻地抵达了汴梁，在船队到的时候，码的船只基本上都已经清

    不过最近几年却是行起来，一来是如今汴梁确实人量太大，坐轿比坐车更方便。

    这次航运船只的投资是上次的四倍，足足二百多艘大船，人员达三万余众，回来之后运河不能走海船，所以改成运河船只之后，数量达到了三千多艘。

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    只要工钱给到位，抬轿跟在码上扛货又有什么区别？

    也就是当远洋船队换上运河商船即将从江运河的前三天，运河位于真州的闸门将关闭，禁止商船，等远洋船队驶运河的三天之后，商船才能放行。

    御街最宽敞，也很轻易地穿了过去。了朱雀门就到了外城，此时车队就转保康门横街，一路向东，向着汴河的方向继续行驶。

    此时赵骏由于是正式，用的是宰相仪仗队。

    从上个月中旬远洋船队通州码卸货开始，朝廷就达了错使用运河的通知。

    但这一切都是值得的。

    二来有的时候赵骏和吕夷简这些上了年纪不喜车颠簸的宰相也会坐轿，在他们的力行之，轿渐渐开始普及。

    “行吧。”

    外围的地方还没有建设，主要是缺泥和钢铁，毕竟汴梁不产泥、铁矿和煤矿，所以原材料都要从外地过来，每次开工前都要准备好这些才能建造，自然不现实满城到拆迁造房。