这条铁路就是照赵骏设想的，环全国境铁路的第一步。即连接湖北到汴梁，从而让四川走江到湖北之后，不再需要走浙江再从淮南去开封。

    全国通路方面，从庆历二年开始，大宋就已经在筹备行全国基础路修缮工作。

    汴梁大学以前是不对外招生的，只招收汴梁中优秀毕业生以及科举士，明年也将正式对外行考试招收学。

    不过万事开难，现在学校少原因是理科人才少，老师就更少，并不是说朝廷建不起学校。

    随着大基础建设，去的钱如，也亏得赵骏改革军制，砍掉了一半多的兵力，又着大压力查完了军中一切贪腐和吃空饷问题，填补了财政亏空。

    可以说目前的修葺工作，就是为了未来建设国而准备。

    另外又开辟了约四千多公里的新路，极大改善了以前路坑坑洼洼，行走不便，通困难等问题。

    在民间商业极度繁荣的况，哪怕是从国外大量铜矿，国也持续开采，铜币的缺依旧非常大，并且中小型易也非常不便。

    毕竟现在大宋的教育还是非常差，不说跟后世接近十五万所小学比，单说那15万的中数量，就是大宋望尘莫及的数字。

    化学院，照朝廷的指示，化学家们通过将棉纤维和亚麻纤维熬煮成浆糊，再加适量的石油与橡胶提取，最终制造了适合制作纸币的材料。

    其余开垦良田、兴修利、扩宽河等等举措，亦是不胜枚举，全国上都了一个速发展的建设时期。

    但相比于以前，已经是一个非常大的步。

    这还只是修缮原有的官。

十余年间，从原来的积贫积弱，财富大量涌到老百姓的手里，极大地促了经济和贸易的发展。

    唯一受伤的可能就是财政了。

    已经分为秦凤路和永兴军路的陕西，现在正在植树造林，照赵匡胤和赵光义时期就制定好的政策，慢慢恢复关中的生态环境，改变土失的状况。

    等到去年的时候，经过四年多时间的发展，修缮的原有基础乡、县、州总里程达到了一万三千多公里。

    不过财政况相信等过两年就又会好很多，因为目前大宋的商业发展并不是受限于量

    现在仗打完之后就是全力发展经济和教育建设，未来几十年教育都是重要的发展方向，等到基础人才培养起来，学校自然也会如井式地壮大。

    从汴梁到襄，一条铁路正在修建，去年年底汴梁到尉氏的铁路已经通行，现在过去了十个月后，铁路已经修到了叶县。

    否则的话，如果还照以前天六分兵冗占五分的况，大宋别说搞建设，就算是养活现在的百姓都困难。

    虽然现在修缮的仅仅只是夯土路面，然而大基建后，预计未来几十年，这些路都会重新行修建，让它们变成泥路。

    并且由于是南北同时修，度非常快，以平均每个月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在铺设，因此预计到明年年初，第一条铁路京襄铁路就能正式全线通车。

    纸币炉，就是为了解决这个问题。预计到明年年初，印刷厂就能够正式印刷第一版大宋纸币，从而让商业迈纸币时代。

    虽然招收的目标还是各路的中优秀毕业生，而且还必须参加考试，考通过才能学。

    理学院最近则一直在研究电力，电力是发明来了，可如何调节电力和输送电力还是个问题。

    据去年统计的数据，庆历二年改革之后，全国各地兴起修路大，改革后的第一年，全国共计修缮了约两千多公里的乡、县路，效果显著。

    相信等过这些技术都能解决的时候，就是火电和电修建的时候。

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    在教育方面，全国各路已经修建起了超过二百多所学校，包括一百多所小学、数十所初中、二十多所中，慢慢完善数理化的基础教育。

    只要这条铁路修好，那么四川与汴梁之间的联系就会一步密，同时也能够极大改善目前可以说已经不堪重负的运河贸易。