各技术问题，调动问题接踵而至。

    最直观的就是沿途河怎么修过去，试了多办法，最重研究气压沉箱法才解决问题。

    而且大宋修的也不是一条铁路，而是两条。一条去，一条回，分别从汴梁和襄修对着修，预计到南完成接轨。

    另外还要连通周边各县，修建用于调度的分支铁路等等。

    因此实际铁路里程本不是四百公里，算上连通各州县的分支铁路的话，差不多得有将近一千公里里程。

    沿途还得修火车站、调度室、警卫岗，以及用于防范周围村民扒铁路的护栏，工程量并不小。

    三年时间过去，这来之不易的铁路总算是修成了。

    有了这条铁路之后，只要能够通过试运行，多次运行没有故障和问题，那么从此自襄到汴梁的铁路运输就能够构成。

    完解决了南方至北方沟通不便的问题，并且还为以后铁路建设积累经验，让铁路在大宋铺满全国！

    “这件事要赶禀报给官家，让官家也兴兴。”

    赵骏随后说：“让铁的人即刻开始试运行，多试几次，等襄到汴梁的火车抵达汴梁火车站，我们也一起去看看。”

    “好。”

    “那就这么决定了。”

    “老夫不仅要去，还要坐着火车去一趟襄。”

    “真乃普天同庆的大事啊。”

    老们一个个兴奋不已，神都比以往好了许多。

    就连赵骏的冒都好像好了，脸上挂满了笑容。

    这条铁路确实修得不容易，但只要修好了，那么以后很多问题就能迎刃而解。

    不仅能培养很多有经验的修铁路工人和技术人员，还能加速商品通，提供大量工作岗位，振兴国家经济。

    可以说，在赵骏穿越的十二年后，大宋完成了从零到一的壮举，从此大宋真正完成了工业的迈步！

    设赵祯奖

    “轰隆隆隆隆隆隆！”

    大宋汴梁城东城外，钢铁厂、纺织厂、泥厂里的蒸汽机轰鸣运转。

    白的蒸汽夹杂着黑的煤气从烟囱里飞，让东城外半边天空都好像暗了许多。

    更远的地方从北面的运河正有一船船煤炭、铁矿运过来。

    严格来说，现在的汴梁其实还不算工业生产基地，远不像英国第一次工业革命时期的敦那样，成为一个雾都。

    因为汴梁离煤矿、铁矿、羊、棉产地太远，运输成本很，而且投很大，回报的速度却很慢。

    导致几乎少有私营商人愿意在汴梁投这除砖厂之外的钢铁重工业以及劳动密集型产业。

    所以现在汴梁唯一的两家钢铁厂，十多家纺织厂和四家泥厂都是大宋朝廷开设，运营到现在前期亏损，如今也只是勉保本。

    相比之砖厂、蜂窝煤厂就属于投资小，回报大的那，虽然蜂窝煤厂还是得受限于煤炭成本，却也比钢铁厂啊。

    此刻皇东苑晨晖门，赵祯正站在晨晖楼上扫视着东城。