还没有把线路一路拉到广州去，但京襄铁路沿线电报都已经架设完成，早就能够互通消息。

    所以广州那边先快抵达襄，在十二月上旬的时候朝廷就得知了这件事，于是预定了这天车程。

    的确没办法。

    毕竟这次跟着使节团回来的西方国家足足有三十多个，小国还好，可能也就带那么几十个人，算上礼，一船就能凑齐。

    大国就麻烦，像阿斯王朝为了谢使节团的帮助，礼都是三十万斤地给，加上顺便贸易带的货，光阿斯王朝要带的人员就有两千余人，货六十万斤。

    其余王朝虽然没有阿斯王朝那么夸张，但千余人加上三四十万斤的货还是有，可以说这次使节团从西方回来，船队人员和船只数量翻了不止一倍。

    火车的运输量哪里能跟海船比？

    因此光为了把礼以及顺便贸易的商品送到汴梁来，大宋不仅要停好几日的客车，连原本用于拉货的列车都得停，为这些外宾服务。

    他们给的实在是太多了。

    由于这次人来得非常多，而且都带了贵重的礼，所以政制院甚至派了宰相亲自来接，以表示对他们的重视。

    这可是连目前的辽国都没有得到的礼遇。

    毕竟在赵骏看来，灭辽只是时间上的问题，快则年，慢则七八年，大宋北上把辽国灭亡，收复蒙古草原是迟早的事。

    十九日清晨时分，火车站几乎没有什么人，往日守在火车站附近苦力的搬运工人也都离开，外面接送客人的黄包车、车也去了别的码找活。

    雇佣民间的车接待外宾终究存在安全方面的隐患。

    所以未来几天可能这些工人要辛苦一些，要么找别的事，要么脆就在家里休息几天，至少这几天火车站已经没有他们的活计。

    不过那么多远而来的客人，总不能让他们走过去，因此朝廷为他们准备的是官府用的车，礼仪接待之用。

    还是那句话。

    外是件大事，首先你得保证外宾在自己国家的安全，其次才是接待规格。不然传去说大宋治安混，那岂不是证明国力不行？

    因而除了官府车以外，还有禁军开路，把整个火车站外围全都封锁起来，摆相当大的阵仗。

    此时已经临近年末，开封府各坊市街，都纷纷张灯结彩。