，很难给予提示。

    可赵骏却是知它们的作用，也知未来的发展方向是什么。这其实就是最好的结果，能够让大宋的科技发展最少走几十年的弯路。

    翌日，赵骏就开始不上班，与王守忠和曹修一起了赵祯行的计划表。包括随行卫队规模，人员安排和行路线。

    接来几天就是其余准备工作，从皇禁卫军中调集了一批锐担任皇帝仪仗队，又从京营里调了三千人来，担任随行卫队，开始收拾细，准备发。

    不过上发也不行，还得先造声势。

    于是没过多久，大宋天陛要巡视地方，民间基层，劳百姓的事就传了去。

    文官集团，乃至包拯、欧修等人都上书反对，以隋炀帝为反面教材，说皇帝巡劳民伤财为理由，希望大宋皇帝陛取隋朝教训。

    但政制院却把反对的声音压了去，并且达了官方政令，同时各地报纸也都在宣传这件事，主要集中在赵祯勤政民，以民为本的思想观念上，解释为什么要京巡视。

    至于劳民伤财的问题以前肯定是劳民伤财，可如今有了火车之后，通行速度提升了何止十倍，曾经从汴梁到成都至少得两个月时间，现在最多就是两三天时间。

    坐火车先到安，再从安南至成都，总里程不过一千多公里，如果是直达列车，甚至都不需要两三天，早上发，第二天早上就到了，速度非常快。

    因此这个问题也遭遇到了政制院的驳斥，赵祯行遇到官员们反对的事自然也就顺利解决。

    很快到了二月初，庆历十四年的二月份是汴梁最繁忙的时候，冬季有时运河各段落雪，遭遇冰雪封河是常有的事，时常需要官府组织人手破冰，耽误行程。

    然而二月份天到来，运河再次恢复畅通无阻，就像节假日时期的速公路一样，从汴河的南河到汴梁码十余里，挤满了来往的船只。

    并且随着多个火车站的修建，比如汴梁西站连通了洛、安以及线路周边的沿线城市，同样是往来人员不计其数。

    一时间汴梁的人与繁华持续增。

    便在这况，二月八日，在距离大宋国庆节还有十九天的时候，大宋皇帝赵祯正式离京，开始了巡回天之旅。

    沿途的风景

    汴梁火车西站，往来行人不多。

    毕竟关中经过唐朝过度开发，又经历五代十国，经济人大幅度降。

    虽然这些年大宋一直在努力改善这个况，可相比于其它主要城市的建设程，安的度还是远远赶不上。

    不过赵骏之所以先修成都到安，以及安到汴梁的铁路系统，为的就是促关中的发展。

    因而等关中地区治理好了，人密度上去，经济自然也就能迅速繁荣。

    上午辰时初，在卫队的簇拥，车队抵达了西站。

    赵祯这次行的卫队规模并不大，贴仪仗队一营五百人，然后周边随行卫队两千人。