一直想问您，以您看来，国汽车工业要多少年才能和日德平齐？”徐腾想了想，决定暂时先不零件的事，只是和胡元谈一谈大局。

    “这个很难说啊，整车制造和设计的能力估计要三十年左右，零件估计也要三十年，这两个是并行的问题，相辅相成，缺一不可。没有国产零件系统的发展，光谈整车制造是胡扯。”胡元一不愤青，一不五，一不红衩，有一说一，实话实说，随即补充一句，“但你要说品牌的价值，要说在全球的营销能力，那真是五十年也跟不上趟……我这还是保守的估计，所以像你并购荣威、名爵，这是最佳选择。”

    “哦。”徐腾此前也和华腾汽车的ceo陈志辛问过类似的问题，大致上是差不多的回答，只不过，陈志辛的估值稍微快一，预计二十年左右，整车制造和设计就能持平，零件要完全追赶，特别是关键的发动机、底盘、电、变速箱这些东西，那真的很需要时间。

    除非有大规模的资本介，期不计亏损的投十几年，或者是直接兼并，用资本作缩短十年以上的差距。

    千言万语一句话。

    中国工业发展，不是汽车，还是化工，都是步履艰难，真想发展起来，那都得靠资本狠砸。

    中国的汽车零件产业太分散，本无法形成一家技术、资本都能占据优势的势企业，中国的化工产业同样很分散，也无法形成真正能与欧日韩抗衡的。

    华银系想要在这两个领域有所突破，只怕是很难。

    徐腾思考着这个问题，他不像胡元，不认命，但他也不打算亲自去全，先在华腾集团投资一分，再用资本作，国外一起并购，争取十年时间解决汽车产业的大分问题。

    真要指望一汽、上汽，三十年都危险。

    胡元见徐腾若有所思，也不急着打扰，喝着茶慢慢等待，因为他来的有晚，华腾集团的度很快，这一年时间已经将大分的零件问题搞顺了。

    照徐腾拿来的规划，基本没有上汽什么事。

    胡元只是在心里琢磨，不知这份规划的实施程度都达到了什么准，他正在心里琢磨，忽然接到了电话，看了一号码就和徐腾抱歉，起先离开，在廊的另一侧接电话。

    几分钟后。

    胡元走回到廊的茶座里，还是双手捧腹的笑一声，不痕迹，“徐董事，我有一个朋友正好在首都，很仰慕您，也想来拜访您，不知您这边方不方便？他这个人呢，在浙省还是很有影响力，岳父那边很有来历，您要是能和他朋友，以后生意场上，估计没什么事是摆不平的。”

    胡元怕徐腾不见对方，特意多说几句，将对方的份代的更清楚一。