半个小时才会回酒店，就利用这个时间段，和正在意大利的柳俊生，以及一直在国的施泰德ceo、陈志辛董事通了一个视频电话，讨论福特集团并购克莱斯勒公司的这件事。

    这是一个很有趣的事。

    徐腾最初的计划只是故技重施，借机要挟菲亚特集团，结果没想到，局势的发展完全超乎预料的顺利，国各界都希望是福特集团并购克莱斯勒公司，而不是让意大利人得逞。

    这很可能会是一个达两年的搏弈，但有一是肯定的，菲亚特已经丧失了并购克莱斯勒公司的所有可能，面对有华银财团支持的福特集团，菲亚特启动要约收购的成本压力太大。

    当然，菲亚特的况也不是很好，如果徐腾愿意联手福特集团为对方送一份令人心动的报价，可能这个月就会达成协议。

    福特集团的想法不是很急，愿意在和菲亚特集团周旋一段时间。

    徐腾和几位合伙人商议之后，考虑国际汽车产业的价上升态势已经形成，还是决定尽快动手，速战速决，在菲亚特目前提的报价基础上直接成，不给菲亚特任何反悔的余地。

    哪怕短时间，这个看似过的报价会对福特集团的价形成冲击。

    商人的思维和企业家的思维往往是不同的，这个冲击恰恰是徐腾想要的，他们可以继续增持福特集团的份，等到更的价位再现。

    至少在未来几年，福特的价一定涨，而且会涨的很厉害。

    因为谁都无法想象全球石油价格会跌到多么惨烈的程度，同时，宝福华汽车联盟的存在，通过华腾与福特的合作，在新平台、b级车、两厢车领域的合作开发，零件和汽车金产业的整合，成本控制和旧车的保值率都将达到新的度。

    兼并克莱斯勒，以及和大众集团的期合作，这些都是福特集团期利好的基本盘。

    为了说服福特集团董事会，徐腾利用午餐前的十分钟时间，亲自给比尔福特董事打了电话，极力促成此事，就在夏莉和蒋英毓一同返回酒店时，他正好和比尔福特董事谈妥这桩价值55亿元的并购案。

    如果鲁博士照徐腾给的参数算的数据无误，十分钟的时间，徐腾大致就能在未来半年多赚20亿元。

    这就是生意，一桩好生意的价值。

    事实证明，在金和市的作永远是最好赚钱的方式，福特集团一整年的净利都达不到20亿元，照国现在接近35的企业税更是无稽之谈。

    以国的人工，加上这个税收标准，基本可以让汽车公司直接去死，也就丰田这极度擅成本控制的企业能在国本土建厂。

    福特、通用这成本控制平连华腾汽车集团都不如的国本土汽车，在国的工厂都是好死不如赖活的况，为了避税，两家基本将所有的零件采购订单都转移到海外，当然，丰田也是这么的。

    除了福特、通用，其他国制造企业，哪怕是卡特彼勒，以及硅谷的科技企业，能跑的都跑，不能跑的也和福特、通用一样，通过海外采购件，将利转移到中国、墨西哥、哥斯达黎加、尔兰、东盟、南。

    中之间的额贸易逆差是怎么来的？

    那不就是这么来的嘛！