大秦的“车同轨”在保障百姓顺利行的基础上，还形成了以“驰”为主，以咸为中心，向东南西北四方辐而的全国的主要的通线。

    “车同轨”加速了秦朝的发展，使其便于理天，这便是大秦实施的“车同轨”。】

    这样的话，自己本国形成了固定的车辙，便只方便自己国家的车辆行驶，防止其他国家的战车自己的国家境。

    大秦，经常来往于各国的商人最疼的就是如今大秦六国故地车辙的不同。

    战国时期，每个国家的车辙宽度都不相同，不要小看这简简单单的车辙，这其实是各国有意利用国家与国家之间车辙的参差来行防御。

    因为在那个时代，七国争雄，战车是军队中最为常见的一装备武，而“车辙”轨也就成了一自己国家的国防战略武。

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    本来他们商人就坐不得车，大件的货只能装载在车上面，行驶速度本就慢，再加上各国车辙的不同，那真是要命了。

    此时嬴政也联想到天幕说起他的“法制”时，说到百姓听到的、见到的、被执行的不一定是他真正颁布的“法制”。

    于是，他将原本六国的防御工事废除掉，将这些拆来的，收缴上来的武，也就是刀剑之类的铁质品，铜制品这样的东西用来改造，注意是改造全国上不一样的车间距和不同轨的重新统一。

    通一方便了，对于疆域辽阔的大秦来说，保障了全国的军队及时的调遣，信息传递与反馈的及时。此外，“车同轨”还修成了北通九原的直，以此来抵御北方匈的侵扰。

    秦始皇嬴政将路车辙统一为一尺寸，也就是六尺宽。2

    而秦始皇嬴政统一六国之后，立刻意识到在大秦疆域，原先六国遗留来的不同规格的车辙严重地影响和阻碍着全国的路运输，而严重地影响到了国家的经济发展。

    所以一开始各国在建造自己国家的战车时，就先将自己国家的车保持一致，同时又区别于其他各国。

    “车同轨确实重要，中央与地方需要密联系，路通畅、车行快捷，朕便能尽可能地将天掌控在手中。”嬴政沉声。

    计量单位或者货币他们多也就是在买卖的时候麻烦一，但车辙的不同是他们一路上颠簸的罪魁祸首，有时候在行商的路上可真是一颠簸就颠簸数月。

来会很慢，车也很容易坏，甚至路上那么多条的车辙，你避开这些多条车辙，那么可供你选择的路余地就不多了，甚至很有可能你会翻车。所以这是吃饱了没事的人都不会的事。

    这时见天幕说将来陛的“车同轨”政策，个个乐不可支。