他非常熟练画饼：“试想，若是几家船坞联合，打造单个船坞最为名的招牌战船，此后若是要定哪家船只，岂不是有了章程。若是造船技术更一步，战船可淘汰为民用，便能让民间自行建造船坞，打造商船，也是一大项。”

    建船坞不是简单的事儿，当年韶远还是请了镇鳌船坞的船匠，加之江无眠等人的重视，用将近十年时间打造成如今模样。

    其余等地的船坞也是见了他这例，才动了心思。自然也不乏是看了海商盈利，想从海商这儿赚一笔快钱。

    且当前建造船只无甚规定，船只大小、舱室设计、密隔舱等等标准都没有个说法。若是由镇鳌船坞与韶远两方联合，暂先规定了行业标准，也方便其他人这一行。

    当前有人捧着银上门，也不知从哪儿找门路来，现有了规矩，倒是好让人拿钱上门买船。

    朝中近来所得，已经是盘算得一清二楚，边关辎重粮草、伤亡抚恤、城池修检、赈灾银两、买药买粮、开粮、武新船……估摸一个铜板都剩不。

    实在没能力再去建船坞，不如底人自力更生。

    江无眠所提的这个法，而言就是，先放早前几条商船名额，商队拿钱来买预售，待到船坞建设完毕，先给商队建了船，再付尾款。

    这样一来，商队得了商船，卫所也能自行建了船坞，双赢。

    简单解释了一番，杨素听得双冒光，这样也不必往余尚书面前自讨没趣。只要朝廷拨一半银钱，再加上商队给的押金和定金，船坞能修！

    只是建一船坞就要几年时间，商队何至于等得起？

    江无眠终于尾来，他：“此船订单可本地船坞付，但此船的确占了排单名额，因此双方可签订一张契书，付分利，或是船坞建完几年之，需先承接韶远船坞的排单？如何？”

    船坞再想扩展地盘，也到了南康府承担极限。地方不够，再扩张只能向附近搬迁，可不远就是师看好的大营，最多搬过去一条生产线和检修线，其他线仍是留在府上丁大小的地方，仄。