“回钦差大人，此船重约一百八十料。”

    玉听得清楚每个字，却依旧迷惑不解，一百八十料究竟是多少吨呢？

    没办法，在大清，不是造船，还是架桥，或是修路，工程方面的度量衡，就从来没有一个统一的标准。

    玉细问了一大圈，额上已经见了细汗，才勉明白了。一百八十料的海船，换算成吨的话，大约九十多吨，不到一百吨。

    据老舵工自豪的说，玉坐的这艘海船，已经算是整个大清国的所有海船之中，排名前三的大船了。

    嗨，半个多世纪前的1652年，爆发了著名的英荷争霸战。

    四次英荷战争中，不是哪次战役，英军和荷军每一方投的总海军兵力都超过了两万人，而且参战的火炮，最多达到了八千门之多。

    以前，因为好的缘故，玉家中的书房里，就有一艘“海上主权”号风帆式战列舰的仿模型。

    据说明书的介绍，那是英王查理一世时，由造船大师彼得·佩特建造的战列舰，吨位已达到1500吨。舰上有104门火炮，其中，20门60磅炮，8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮。

    舰上装饰奢华，雕刻细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。

    唉，这已经是半个多世纪前的军事技术成果了。

    以带英垄断海权的，这都已经过去半个多世纪了，战列舰的吨位，肯定已经超过了令人恐怖的3000吨。

    三千吨以上的风帆战列舰，一艘就有几百门重炮，对上不足百吨的所谓大海船，嗨，碾压的无完肤矣！

    差距太大了！

    如果不改变现状，到了鸦片战争之时，大清国依旧要败得惨不忍睹，而且毫无胜算！

    好在，玉来了大清，这就有了转机！

    接来的日里，玉只要有空了，就钻舵楼里，坐到老舵工的旁，谈地，东扯西拉。

    据老舵工回忆，他爷爷的那个时代，也就是前明时期的所谓大海船，也就只有一百多料而已，都不大。

    玉自然是心里有数的，大明朝的禁海令，其实比大清还要严苛得多。

    但是，郑成功的师，却是不弱的。郑成功指挥的收台之战，荷兰人在台湾有4艘船，其中“赫克托”号和“斯·格拉弗兰”号是装备60门大炮的五桅风帆战舰，最大的大炮可装三四十斤的铁弹。

    据史料记载，郑成功最大的船，吨位上只比荷兰的战船小一些而已。真正的差距是，船载的火炮数量，相差极为悬殊。

    就算是康熙五十六年时，老皇帝又禁了南洋的海上贸易。只隔了不到十年，等雍正缺钱的时候，还是旨开了海。

    乾隆撤了三个海关，但是，也保留了粤海关，作为唯一的对西洋贸易的港。