要不要帮忙？

    要不要帮忙？

    唐朝动力公司的异军突起，打破了国汽车行业依靠国外引的僵局，成为首家走向世界的国汽车企业。

    而且这还没完，以后跟德国曼an公司的引唐朝重卡的易当中，以后每卖一台产品，唐朝公司还占有10的技术转让费，这是一笔源源不断的外汇，对唐朝公司，特别是国家来说，简直是一只会的母。

    主经济层面的相关领导乐坏了。

    与此同时，在都三机，负责运10研发的团队也收到了王石提供的两亿人民币的资金，使得从去年就已经落的运10再次上。

    原来已经遣散的运10研发团队所有人被立即招回。

    去年已经彻底终止的计划再次上，所有相关人员由原来失落中再次打起神。

    运-10的研制由都市和三机的联合领导，由640所和都飞机制造厂负责。

    1973年6月国家明确大型客机运-10的研制工作由都市统一领导，并负责组织实施，技术业务由三机负责领导。

    确定以三机、航空研究院、空军来沪的600多名设计人员为基础在都组建大型客机设计院（即640所），负责运-10的研制工作。

    首批试制3架样机、12台发动机；将空军5703厂放给都市；同意海军航空兵和5703厂共享大场机场，有关机场跑延伸和总装厂房等建设由都市负责等。

    并在1980年9月完成首飞，

    640所上招开了所有员工会议。

    “大家提起神来，今天是我们重要的日。”

    “由我国著名的企业家唐朝公司的王总王石向咱们提供两亿人民币的资现在已经到账，咱们才得已再次上，咱们要永远记住王总这个恩。”

    “两亿呀，咱们的运10前前后后的国家的投资金才5亿，而王总一就提供了两亿的资金, 这样的魄力, 也只有王总都能到。”

    “大家的饭碗保住了，最主要的是咱们的运10的研发得已继续，昨天，我跟王总通了一个电话, 特别谢他对咱们运10工作的帮忙, 王总特别待，不如何, 咱们的研发工作不能停, 特别是涡扇-8的研发团队，一定要继续去, 还说以后有什么困难就找他, 唐朝公司跟其属的企业会支持咱们。”领导看着自己好不容易组建起来的团队得以继续，看着一个个兴的脸孔，心里非常兴。

    运10就像是大家的孩, 大家看着它一从无到有，到飞向蓝天。

    1980年9月26日，运10飞机在都大场机场行首次试飞。飞行时间上午9时37分～10时05分，起飞重量80吨，飞行度1350米，速度310～330公里/小时, 与运-10同步研制的涡扇-8型发动机装在波-707上行了飞行试验，实现了中国在大型商用涡扇发动机上“零的突破”。