会议当场给专家们指派了国各个专业的青年助手，最后王石在黄杉的引领带着专家组考察了整个工厂过程，到心中有数，有利于接来的工作开展。

    不过慢慢来，这一次运10不行就专飞国，反正以后世界的飞机市场咱们是最大，只要吃国的订单就足够，再慢慢在使用的过程中一改，憬慢追赶。

    要让运10包括以后的机型走向世界，那很重要的就是取得欧民航当局的认可。

    (本章完)

    这些国的专家在国虽然是属于尖的一类，可跟这批专家比起来，在专业的领域上，差的不是一星半。

    这个过程路铺满荆棘坎坷。

    当今的民航，以漂亮国的faa和欧盟的easa为先民航理为代表。

    “老师我是给你们找过来了，学不学得到东西，那就是你们的问题了，我要在两年看见运10有大的步8爷的使用寿命要达到设计要求，5年运10要投使用”王石看着黄杉说。

    运10承担着开路者的角，这个为运10申请牌照的过程项目就得行了faa的影审查任务。

    黄杉有成竹地跟王石说：“王总，有了这12个专家的加，我们更有信心，一定能够把运10得更好。”

    所谓的faa影审查，实际上是对caac审定能力的审查，对华国民航工业适航能力的审查，一旦faa影审查通过，那么以后的国产大型运输类飞机，则可以很容易的取得faa的型号认可，乃至适航证。而一旦faa认可，其他国家基本也会认可，运10才算是走国门。

    “王总你放心，能给那些专家当助手，那些小的们不知多激动，团结还来不及呢，哪还敢破坏同志们之间的友谊，那些专家的能力摆在那，你不知那些小的们就差那些专家叫爹了。”黄杉笑着说。

    这些年来运10展一直不顺利，他们对专业知识的渴望是外人会不了的，这一次好了，公司请来了12个各个方面的专家领域级专家团队，以后大家有什么不懂的可以一起问问，向专家学习。

    直到这里，这边的工作就算完成了，接来就靠大家的努力了，王石也在当天午飞回了燕京，那里还有一个重要的事要理。

    “我等着你们的好消息。”王石说。

    参观完后，王石看着黄杉嘱咐：“一句话，你这个厂的主要职责就是这12个专家的秘书，其他的事可以派其他年轻人去，代大家要虚心跟专家们学习，这样的机会可是难得，同时要好团结工作，专家们都是异国他乡来到咱们这里，要让大家有一家的觉，谁要是敢破坏同事之间的团结，直接让他卷铺盖走人，没得商量。”王石看着黄杉嘱咐。

是要走国门，这样一来，就得国的认可证，也就是说每架单机应该取得国的适航证。

    这里是私人企业不是国企，谁上谁不上，一切都是王石说了算，钩心斗角没有用。

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    这个时候工友之间的友谊还是非常和睦的，没有那么多弯弯绕。