智能服务理系统

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    随后，曼an公司整车有tcd6114qd三力的发动机也停在了唐朝动力的展台。

    这是双方之前就商量好的，曼an作为唐朝动力在德国的最大合作商，也是唐朝动力发动机的整机厂家，对唐朝动力的宣传也有益。

    唐朝动力这十几年来，特别是随着曼唐汽车的四缸柴油电发动机在市场上获得的肯定，大家对唐朝动力这个红的东方发动机制造厂也憬慢熟悉，展台上有不少客过来查看。

    对外联络的两个翻译作为唐朝动力的员工，对自己的产品也是熟悉，开始向客人介绍了起来。

    “这是我们公司最新升级版的专门为重型卡车准备的六缸柴油电发动机，排放标准符合欧3标准，是目前唯一一个有国际专利的柴油电发动机，在原来四缸机成熟的技术上又行了升级，缸、缸盖、缸采用集成化设计，采用重量轻散良好的度钼铸铁材料，制造工艺湛，可靠耐久，降低了漏漏油现象的发生，零件比其它同类产品少25以上，故障率大大降低。”

    缸材料应有足够的度、良好的浇铸、散和切削，且价格要低，常用的缸材料是铸铁、合金铸铁。

    铸铁重量大、散差、系数等等缺陷。

    这一次，唐朝动力公司经过二十年的技术积累，新的六缸电柴油发动机在曼an公司的帮助，引了一批技术的数控机床，发动机的机、缸盖跟缸采用集成化设计，机与汽气的采用了无缸一化结构设计，大大降低了漏漏油的故障，同时增加了散效果，从而提了发动机的功率。

    这项技术现在在传统的柴油发动机上也得到了应用。

    在以前唐朝动力发动机所采用的是式缸，也就是每个缸都有一个独立的缸。

    为了防止式缸的冷却油底壳，在缸的上设有密封圈，也称为阻圈。

    缸是第一承受燃气爆炸产生的温的零件，时间的温之，有时候会使橡胶材质的密封圈失去弹力等问题造成机油的故障发生。

    后来经过技术改设计采用了无缸集成化设计避免了这个况的发生。

    不过无缸批的设计对机的材料、加工工艺要求特别，没有曼an的帮助生产制造可制造不来。

    “集成化设计是我们公司推的最新技术，使发动机综合维修费用大为降低，维修时间比其它同类产品节省50以上。“

    “我们的tcd6114qd系列发动机还采用了一项我们公司发明的技术专利，现在已经申请了国际专利，那就是缸制动技术，提升制定功率25，同时节省车辆保养成本，安全更可靠。”

    “缸制动？”不少的客都是行家，一听制动还能在缸行的？