涡扇10的立项

    涡扇10的立项

    目前来说，国有能力研发大型运输机的企业不止唐飞公司，不过，唐飞公司有着t2000中型民用客机的技术储备，最有实力接大型运输机的企业，唯有唐飞公司。

    这也是上面指定唐飞公司参与竟标的原因。

    而且唐飞公司在人才储备上面，有着几十个从乌引的在国际上著名各个方面专家。

    随着现在t2000在国际市场占有率不断增加，唐飞公司的挤到世界民用客机制造企业的前三平，与波、空壳，形成“三足鼎立”的局面。

    其实早在几年前，王石在公司的会议上就提了将来要制造大型运输机的构想。

    为了将来的更好发展，现在唐飞公司也先后成立了技术、材料研发等多个研发中心。

    在这上，唐飞公司是最有实力的。

    在动力方面，随着8爷的技术越来越成熟，经过几次的技术升级之后，使用寿命也越来越，推力、油耗也得到了很好的提。

    “克罗夫茨，你从专业的角度说说，咱们目前的能力，运输机的最大飞机重量是多少。”

    埃利诺夫，曾经参与建造225、124两大型运输机机设计工作的运输机材料负责人。

    埃利诺夫这十几年在国生活，早年为了让大家很快地适应国的生活，公司给这些专家都聘请一对一的汉语老师，现在大家都基本可以行了正常的工作。

    “董事，在动力方面，咱们公司现在的8爷，四台最可以提供180吨的起飞重量，这是远远达不到大型运输机的要求的，六台也就270吨而已，机材料方面，设计方面我想应该没有问题，要是最大起飞重量超过这个，就是这发动机得。”

    270吨的最大载重太小了，要搞就搞大的，一次到位。

    现服役最大的军用运输机124最大起飞重量400吨，国的c5最大起飞也有重量379吨。

    而于2015年开始服役的咱们妞，据官方的数据，最大起飞重量为179吨，最大载重为66吨，最大载油量775吨、最大载重55吨、最大航程7500公里。

    相差这么大，主要还是咱们没有一台足够大推力的航空发动机。

    万丈楼平地起，目前咱们最主要的问题还是在发动机上。