可人们好像又不担心这一，来来往往的人面上全都没有过忧虑的神。

    但诸葛亮和上官婉儿更关注的其实是另一。

    如此多的车，如此便捷的通，那整个城市的联系必定是更密的，事的效率也会更。

    嬴政现在终于把前三天积攒的文书理完，有空抬看看天幕了。

    他早就意识到了通对于一个国家的重要。

    路不通畅，打仗的时候后勤不好输送，律令文告颁布困难，各地报闭，极大的拖累了他的工作效率，以及两军战时的节奏。

    只不过之前他主要心思更多放在修建城以及制定国家法律上，现在才有空来考虑一修建路的事——顺便从后世的路布局图中参考一二。

    实际历史上的嬴政的确达成了他的想法。

    秦驰和秦直。

    秦直被誉为人类历史上第一条速公路，路全近800公里，贯穿云和九原郡，宽度在20米以上，最宽甚至能够达到60米。

    现代的八车路面也不过是30米左右的宽度，所以因秦直的和宽以及所的地理位置，它一直在中国古代的通运输中扮演了不可取代的地位，自秦朝起使用了两千多年，直到清朝时才逐渐废弃。

    可秦直在公元前212年开始修建，秦始皇在公元210年去世。

    刘一看这路图就想起了这件事，拍着大哈哈大笑。

    倒是让乃公捞了个巧。

    骂名是始皇背的，路是他在用的——别说，始皇留来的东西，无论是城还是秦直质量都非常好。

    刘之前是泗亭亭，他也听人说过，始皇对蒙恬将军令时，唯一的要求便是不能草，所以秦直中沙漠路段和黄土路段是首要选择。

    “听说连修路的泥土都得反复夯实，度达标，还被掺了盐碱翻炒了一遍。”

    本来沙漠路段和黄土路段就不容易杂草，掺了盐碱一炒，都炒熟了，反复夯实之后更是固，车行驶上去几乎都看不到压痕。