“旅顺、威海这两港已经开始营建。此外，同时营建的还有几民港，在大连，营等地。这些民营港一旦建造完毕，就从天津发船，靠运关，开始修桥铺路。”

    这些工程所需要的费用是大的，因为关外的特殊地位，本就是满人的龙兴之地，所以给海棠辗转腾挪的机会并不多。

    关外开发所需要的钱全来源于超发宝钞。

    没错，每年有计划地多印货币放是最终的解决办法。在放之前，也是调查过的，控制在一定范围，每年放反而是好事。这么说来有些反直觉，因为以前使用白银和黄金这些金属导致了货币和商品于一个供需关系张的局面，而适当的放有利于缓解这局面。

    而且利用大基建来拉动民生也是另外一赈灾方式。

    总之现在局面已经铺开，关外关的铁路同时铺设，被引到工地的民夫已经超过百万，这百万人都是能拿到工钱的，每日饭菜足够，还有工钱可拿，所以局面如设想的一般展开。

    整个北方的人都动了起来，因为上百万人吃喝拉撒都需要钱，哪怕是每天光是买菜的钱就足以被称为天文数字。所以天商人早就闻风而动，努力想从这件事上获得利益。

    同时为了造办在南苑的人员分一分迁徙到了关外，同时跟着一块儿迁徙的还有造办的工坊，他们的目的除了研发之外就是制造各农用机械，生产各类母机。海棠的设想是农业和工业一起步。为了能让他们有回款能力，不为银发愁，所以也在那边生产汽车，这汽车就是针对草原设计的底盘车辆了。

    当然，分拆造办是在那边的路建设完成之后才行的，所以还不用那么着急。

    这样大的规划和这样明的谋略只是听说一分就知一旦完成后会是什么结果。这个计划也不会在年完成，必然要前后连续十年。这是耗费了一代人力的大计划。

    无论是海棠还是弘晖都不是收尾的那个人。