为了让这个专业的价值最大化，专业每年的招生人数，达到一千人！

    替富开私人飞机，工资之，甚至超过了一般企业的总经理。

    但是，能拿到私用飞机驾照的技校生，少之又少，能替富开飞机的技校生更少。

    而理论培训通过的学生，已经不到五十人。

    这一千名学生，先要行理论培训，理论培训不通过，再飞到其他专业。

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    这五十人，则可以学习开飞机，为工资发起冲击。

    家们怨声载，可却趋之若鹜，心甘愿的掏钱。

    别的不说，家们托关系找上他们，让他们帮着打开后门，他们收取的好费，远远要超过自己的工资。

    不一样的命运，但绿翔的收费标准却是一样的，一年二十万，少了别来！

    毕竟这机会，不能轻易放过，更何况，医疗平提，三世同堂、四世同堂的家，已经非常普遍，举全家之力，拿二十万来，也不是什么难事。

    因为他们会踢足球，飞行员教练也非常喜踢足球！

，不过这复杂，映的是社会底层的形形，有钱人的孩，官员的孩，也有可能上技校，但这况太少，有钱有关系，谁还上技校？

    尽如此，绿翔的民用飞行员专业，依然是技校生中的钻石级专业！

    当然，有些家虽然勉能拿二十万来，但会大痛，除非小孩儿有开飞机的天赋，否则，这样的家不会选择民用飞行员专业。

    快捷酒店旁的技校，名叫绿翔，广告词非常彩：“蓝翔学会挖掘机，绿翔让你开飞机！”

    燕京绿翔，则是后起之秀，以培养民用飞行员名，也是综合技校。

    可以这样说，能绿翔民用飞行员专业的学生，都有一个不错的家背景。

    因此，绿翔年年收取额收费，早已富得油，在绿翔任教的老师，也有超人一等的待遇。

    而绿翔的育老师，帮着打开后门的能力，在绿翔中是最的！

    在学校中，育老师和飞行员教练走得最近，有他们中间人，省时省力，还安全放心，因此，校毕业的学生，以绿翔担任育老师为荣！

    尽这些老师不会开飞机，也不能培训飞行员，但在同一个锅里吃饭，总能喝上一些汤吧！

    万中之一的机会，却有不少家，抢着把自己的孩送绿翔，送民用飞行员专业。

    而这人上技校，立可以校创业，用不着走校园，就能拥有自己的一份事业。

    这样的家，燕京有不少，全国更多，绿翔不缺生源！

    因此，国人戏称，想遁地，蓝翔，想天，绿翔。

    招牌专业，绿翔当然不会只拿来供着。

    山东蓝翔，屹立不倒，是以挖掘机为主打专业，横向拓展后的综合技校。

    而绿翔培养来的飞行员，并不能开上大飞机、开上航空公司的客机，只能开私人飞机，因为学历是伤，而且绿翔也没有资格培训商用飞机师，只能培训私用飞机师。