当然多级火箭也有它相应的缺，结构设计复杂，动机数量众多；级与级之间需增加级间段行连接，分离次数多；结构细，弯曲刚度差，不容易实现气动稳定；这些原因都降低多级火箭的可靠同时又相应的增加了它的成本。

    拥有反重力技术的刘清泉自然是不能完全采用这火箭技术，照刘清泉的设计，装上反重力动机的火箭，应该是要采用一化结构，只有一级，而且过程中没有任何需要脱落。

    “嗯~我先看看”刘清泉接过图纸慢慢的看了起来，工作的刘清泉也是非常认真、仔细的人，特别是搞技术的人，更是不能有丝毫的虎，因为很多时候就是因为有丁的疏忽或者虎就会造成重大的灾难事件。

    到了火箭的最上面才是仪舱，卫星或者飞船支架，卫星或者飞船、整罩，这些东西才火箭最宝贵的，也是面n级火箭功的目的。

    简单的设计，可以大幅度的提火箭的稳定、可靠，同时对于火箭要求的环境也降低很多，因为没有脱落的件，不会因为脱落件造成意外的伤亡和损失。

    多级火箭可以抛掉不需要的质量，因而在火箭飞行过程中，能够获得良好的加能，逐步达到预定的飞行度；同时因为各级动机是独立工作的，可以照每一级的飞行条件设计动机，使动机于最佳工作状态，从而也就提了火箭的飞行能；多级火箭可以灵活地选择每一级推力的大小和工作时间，以适应轨的要求、轨测量要求以及载人飞船对飞行过载的要求。

    就连国最x的spacex科技公司，虽然号称是回收火箭，但其实引用的还是多级火箭技术，它的火箭在的过程中保留了一级火箭用来返回地面的时候使用，回收的时候，先是依靠地球引力大气层，等到一定度的时候，最后一级火箭开始火攻，推火箭到达预定地行降落，实现回收。

    多级火箭是现今最主的火箭、导弹技术，也是最成熟的一技术，广泛引用于航空航天领域以及军事导弹领域。

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    刘清泉仔细的听着各个实验室最新况的汇报，同时拿着笔不断的记他们碰到的难题，碰到自己上能够解决的就将自己的想法和考虑说给对方听，实在是非常大的难题，则需求回找人一起研究，如果研究不来就只能去空间寻找相应的技术资料行解决。

最底，先工作，工作完毕后通过连接/分离机构被抛弃掉，接着，其上面级火箭依次工作并被依次抛弃，直到有效载荷飞行轨；并联就是将多个火箭并排地连接在一起，周围的级火箭先工作，工作完毕后被依次抛弃，直至有效载荷飞行轨，中央的芯级火箭最后工作。以这方式连接的多级火箭又称为捆绑式火箭；如果芯级火箭本是串联式多级火箭，这形式就是串并联。

    相比传统火箭，反重力火箭的设计就简单许多，n级推火箭直接就剩一级就可以了，设计一样就可以了。

    “老大，这个是整结构设计组设计的结构图，您给看看，给意见”一个研究员递过一张火箭设计图纸。

    采用反重力技术就完全没有有那么多级的火箭来工摆脱地心引力，而且依靠反重力技术，整个火箭的过程相比传统火箭应该是更节省燃料。

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    就像1986年1月28日：国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在的7名国宇航勇士丧生。而失事的原因竟然是因为气温过低导致固态燃料箱底的o型密封环冷缩，密封效果降低造成的。

    对于这方面，清泉科技的研究院一向都是有着非常严格的要求和理，所有的事都必须认真再认真、仔细再仔细，不能有任何虎的地方！

    多级火箭一般都是一级、二级、三级甚至n级火箭构成，最面的火箭其实机构都一样的，由燃料箱和氧化剂箱构成，彼此间用间段链接，级火箭功完毕自动脱落，上级火箭火接着推，一级接一级。

    火箭的结构和设计等等相对就要简单很多很多，像火箭级与级之间的间段设计就完全可以舍弃，整设计的可靠就会非常的稳定，成本也会低很多很多。

    多级火箭大分的设计都是为了摆脱地心引力，一级接一级的设计，整个火箭非常，树立起来的时候一般度都有45米到5o多米，几十层楼层那么；然而真正要用到太空中的其实也就是最上面的仪仓，度不过才几米。