在市，当吉利介绍电动汽车生活场景的时候，比亚迪的王老板则开始介绍全自动充电模式。

    这模式一旦打开，就相当于把充电控制权给了国家电网，电网据当前的用电需求，将多余的电力卖给消费者。

    这个场景主要应用在大家都睡觉之后的夜里，夜间用电更便宜，能帮大家省一笔电费。

    而电动汽车搭载的无线充电模块不再是单路，而是四路，最多每小时可以补充两度电。

    如果是在城市里上班买菜的话，依靠夜间从电网买廉价电力，也就足够了，本不用给车上充电线。

    总而言之，网友们发现，这并不仅仅是一场新车发布会，更是一整电动汽车解决方案。

    从快充到慢充，再到无线充电。

    从续航里程到电池维护保养，乃至于怎么用电更省钱，还能照顾电网的负载平衡，星辰科技全都想到了，并且了贴心的设计和安排。

    “这样一辆电动汽车，不知要卖多少钱？”

    “肯定不便宜，上了那么多黑科技呐。”

    “特斯拉最便宜的odel3型，也要五六十万元，国产电动车能远超特斯拉，但个小，应该要四十万元左右吧？”

    “这么贵！”

    “你懂什么，电动汽车是买的贵，用的便宜。”

    “楼上正解，只要你买的起电动汽车，就一定能用得起，不像现在好些人，加个油都要心疼半天。”

    “说的太对了，我前两天去4s店保养，结果半个月的工资就没了，好心疼啊。”

    弹幕又狂刷了一波，现在大家最关心的就是价格了。

    电动汽车的和汽油车的区别很大，有一分人买了汽油车之后，由于使用费昂贵，其实不怎么舍得开，充面摆设的时候多。

    而有了电动汽车之后，因为使用费实在太便宜了，所以利用率更，车辆闲置的时候更少。

    随着三场发布会尾声，价格终于现在大的屏幕上。

    小型车十万八千元，凑型轿车十四万八千元，凑型suv十五万八千元。

    这是起步价，如果选择豪华饰和更大电池组的话，价格还会涨船。

    其中以吉利沃尔沃最贵，他们甚至有卖到二十九万八千元的车型，毕竟沃尔沃是吉利旗的豪华品牌，格更一，实惠的选择和格的选择都有，就看消费者如何决定了。

    这个价格一，全世界可就炸开了锅。

    所谓小型车，就是大众polo那个等级的存在，而凑型车，相当于大众尔夫。