而且国厂商的置更灵活，有价格上万元的大力电，也有售价仅仅两三千元的电动自行车，还有售价四五千元的轻型小电，能够满足各人群的需求。

    毕竟省钱谁不喜，过去国厂家在东南亚失败，主要就输在质量上。

    现在这些电动产品，质量早已今非昔比，从原理上来说，电机本来就比燃机耐用，一辆电用上个十年八年，毫无问题。

    而本田这类的国外厂家，面对华夏厂家咄咄人的攻势，也不是没有反击，双方都在加宣传和促销活动。

    但可惜从本质上来说，这场战争是不公平的，在同等质量的况，电动托车实在太省钱了，消费者又不是傻，帐谁不会算。

    最近这段时间，罗佳的生活一直很平淡。

    八月十五中秋节的时候，他陪着父母回了一趟彭城老家，还时间带机人们了两次海，除此以外他都在公司里呆着，一边学习，一边推公司旗各大项目组的研发度。

    时间已经到了十月，每到月初，各大市场调查机构都要发布上个月的行业销量统计。

    罗佳正在看idc上月统计的时候，安然兴冲冲来到他的办公室，笑着说，“原来你也在看这个？这一仗的真是痛快，本田在东南亚的销量直接就被腰斩了！”

    罗佳笑了笑，“本田是托车行业里实力最的玩家，他们的销量尚且腰斩，其他公司就更惨了，雅哈的销量跌了足有百分之六十呢。”

    “倒是意大利比亚乔令人吃惊，就属他们跌的最少，后来我仔细想了想，比亚乔在东南亚的主要产品是vespa，也就是电影罗假日里的那小绵羊托，买那车的人，消费的是怀，和价比无关，该买的人还是会买。”

    安然了，“这么说来，比亚乔和哈雷这技术三准的公司，反而最难对付？”

    罗佳无奈的说，“是啊，毕竟人家卖的是怀，北人不是经常说吗，这个世界上有两托，一是托车，一是哈雷。”

    “这个公司很聪明，他们把自己品牌和骑士神，自由神度捆绑，不过这也没关系，托车这个行业很大，能咬来一半，就足够我们赚的盆满钵满了。”

    国托车厂在东南亚取得的展令人欣，不过这也并不罗佳的预料。

    论促销手段，国厂家向来是第一的。

    过去只是由于拿不过的产品，才导致各挫败，只要能把质量和技术到过，他们还是很能打的。

    而托车厂家取得的成功，又很大程度刺激到了国的汽车厂家。

    网友们纷纷发帖，把在东南亚攻城掠地的托车厂，和缩在国的汽车厂，加以比较，给了他们大的压力。

    当然了，这些况和星辰科技并没有太大关系，他们毕竟是研发企业，除了上次对谷歌之外，其他时候星辰科技自己并不面，都是放任合作伙伴去厮杀。

    罗佳用打印机，将统计表格打印来，而后用圆珠笔，将最后三个名字划掉。

    因为在东南亚市场表现不利，这三家工厂将失去继续和星辰科技合作的资格。

    不过罗佳并不担心工人失业的问题，随着电动托车销量暴涨，主力厂商现在遇到了产能不足的困境，相信他们很快就会被兼并收购。