“你想说什么。”

    “洪环境，行，应以机动橡艇为主战装备，而照国际通用橡救援艇标准，总38的充气式带保护底板的救援艇，匹动力15～30匹，乘员数控制在5～7人，如选用总42的充气式带保护底板的救援艇，匹动力30～40匹，乘员数控制在6～8人，前后时速均在50k每小时。”

    “照空军机动反应、运输机降落整备时间，就近避灾中心距离等来估算，我们最多只有一个半小时救援时间，也就是三趟来往次数，那么至少要动400艘橡艇救援艇，而30匹4甲板艇一般备2人，即1名指挥员兼救生员和1名驾驶员，40匹5甲板大艇应备3人，即1名指挥员、1名救生员和1名驾驶员，我们各取半值，总计要动至少1000人才行！”

    这几天我抓时间更！冲！

    突发危机

    顾几说完这段话后，对讲机另一端竟短暂陷了沉默。

    接着很快引起一阵嘈杂的议论，国家灾害理局司笑着说了句“这小”，而不知哪个中年印度官直接开回绝，认为这样太过于浪费政府和军队的资源，最后或许不想让他听到商谈容，又将通讯消音。

    过了大约十几秒的时间。

    阁秘书再次开。

    “现在带低压降正在侵袭阿萨姆北，机场降落能见度很低，而你知运送1000人力和400舟艇需要耗费多少资源力量么，万一运输途中现什么问题，谁能担起这个责任？”

    “先生，正因为现在带低压刚刚侵，还未形成雷雨天气，更应该抢占先机，尽早支援，我们既然设立全国救灾应急队，作为应对突发灾害事故的‘主力军、国家队’，就更应持‘人民生命至上’的救援理念，盯‘转移被困群众和营救遇险人员’两大心目标，别忘了，现在网络上可是有几十万灾民在期盼政府军区的支援，您忍心让他们失望么？”

    面对阁秘书的推脱，顾几挑了挑眉。

    既然对方玩“责任”那一，他就只能“不要脸”了，直接将媒舆论的力量抬了来，然后神飘忽了一，计算：

    “9架，9架重型运输机绝对够了，至于您担心运输过程，可先加航空制，开辟空中绿通，然后增派两架‘救护机’，一架‘空中航拍’，一架‘空中转信’，冲锋在前的两架‘救护机’将承担航队一切风险，有任何突发状况可随时提醒后方运输机，所以需要挑选备丰富恶劣天气飞行经验的飞行员，这对于人才济济的空军基地来说，应该不算困难吧？”

    他这方案并非是胡编造，而是据自然灾害应急经验案例中的实际验证拟改而得。

    17年夏国羊峒沟发生70级地震，作为原景区，海最3千多米，最大落差可达2千米，型庞大的重型运输机震后的羊峒沟风险极，使用的正是这“2 n”方案，最后西南军区空军队成功将资和救灾人员安全投放至受灾。

    顾几不清楚印度空军飞行员素质如何，虽然听说“偶尔”坠机。