直到卷男和机组成员达成和解后。

    顾几的简易飞行日志也写完了，他即刻起一路走到客舱前区，趁着乘务转离开前，先一步喊住了她：“贝乘务，请等一。”

    “哦，先生，你怎么会知我的名字？”

    “我之前搭乘过你的机组航班，有过一面之缘。”

    “哦，是这样啊，很荣幸再次为你服务，那请问有什么可以帮到你的吗？”

    比起上迫降坠机前的样，如今的贝简直就像是换了一个人，温柔大方沉稳，完全符合一名乘务应有的服务状态。

    顾几拿起写好的飞行日志递了过去：

    “我想请机帮我填写一些数据，再签上名字，如果能参观一驾驶舱就最好了！”

    “哦，签名当然可以先生，不过参观驾驶舱恐怕很难，我需要向机询问申请一，但至少要等到飞机安全降落。”

    贝接过笔记本，回了一个标准的职业微笑。

    见对方拒绝参观，顾几也不在意，他本来就知飞行途中机组是不会轻易让乘客接驾驶舱，以防止劫机事件发生。

    等等，劫机！？

    他隐约觉到自己好像抓住了什么。

    事故关卡，不一定百分之百全都是机械故障，如果机组成员被恐怖分挟持、袭击，那么航班突然转向或俯冲坠，就能解释得通了。

    本双发失效就是极度危险的况，在此之上，机、副驾驶受到外力胁迫、扰，的确无法及时作正确判断，所以后半程才会开得一塌糊涂。

    贝前后态度变化也许正是因为这一。

    禁止顾几靠近驾驶舱，或许是里面有危险，或许是担心他是恐怖分同伙。

    可仔细回忆一圈，他只记得那名秃警察去过机舱方向，剩余经济舱里的人都没有靠近机舱，难恐怖分在商务舱？

    顾几眯着，大脑层与纹状度活跃。

    得益于中枢神经带来的记忆力化，临死前与贝对话的场面就如幻灯片一样，一幕幕闪现在他前。

    不对，商务舱当时是客满状态！

    包括贝和那个fat乘务员，也都在座位上。

    那恐怖分到底是怎么隔空胁迫机组成员的？

    炸弹！生化病毒！

    如果恐怖分携带了它们，就算不用机舱，也能胁迫机，甚至是杀死机组成员！

    顾几猛地转过，回看向客舱所有乘客，临近饭，大分人都在享用空刚刚分发的和饮料，一分人选择闭目养神，还有一小撮则像那伙青年大学生一样，要么聊天，要么玩手机、电脑。

    这时候，客舱后方迎面走来一名男，正是那个刚去卫生间换衣服的中东卷。

    顾几目光一凛，微微打量着。

    说到恐怖分，这家伙的表现最为可疑。

    首先是故意制造暴力冲突，引起混，确认空警位置份，其次在空难事故发生前，他明显喊了一句“飞机要事了”，并且，他的行为举止也有问题，总是一副慌慌张张的样，不断汗，好像心里在张些什么。

    之前那个雀斑女也说过他是因为慌张才打翻了空递过来的饮料。

    tsa国通安全理局此前曾被暴过一项名为“静谧天空”的计划，自2010年以来，tsa就派空警执行一项任务，即识别因旅行记录或其他因素而存在问题的乘客，并在这些乘客在国城市之间飞行时对他们的行为行秘密监视。