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沪上人家[年代] 第233节(3/3)

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,一个中小型工业园区的建设成本大约在700-1500万元左右。

    土地成本20万元;基础设施建设60万元(通、通电、通路和土地平整);厂房及建筑,每平方米100-200元左右的成本来算,5万平方米的厂房,成本约在500-1000万元;再加上设施如办公楼、宿舍等,建设成本每平方米可能在150-250元左右,1万平方米计算,成本约为150-250万元。

    其他费用如设计监理费、环评费用等,又是几十万。

    “你也别怕挣不回来,地方运输就现在的模式运作,与供销社、乡镇企业合作、承担农产品、轻工业品的集散运输,形成‘’的运输网络。”

    “跨区域运输,可通过‘联运协议’共享线路资源,比如云南的运输公司与四川、贵州企业合作,开通昆明至成都、贵的货运专线,减少空驶率。”

    “如今国家的政策是‘放宽运输市场’,昆明作为云南省会,运输公司重服务于烟草、冶金、建材等产业,我们可以承接昆明钢铁厂的原材料运与成品运,或为玉溪卷烟厂运输烟叶。”

    “除此之外,据我所知,昆明国营运输公司开始允许司机承包车辆,同时与滇西、滇南的乡镇企业合作,开通农产品运输专线,如昆明至个旧的锡矿运输、昆明至曲靖的粮运输……这些我们也可以过去谈一谈,承接来。”

    “那,”动了一,“我们还自己购买农副产品倒卖吗?”

    “挣钱的生意为什么要放弃,另成立一家农副产品收购公司。”

    “我、我怕我不来。”这么大的担,他一个小学都没毕业的,怎么啊?!

    褚辰看看他,笑:“要我给你找一个职业经理人吗?”

    双眸一亮:“像邱秋药厂那位吗?”

    褚辰略一沉思,可以。

    来了兴致,询问对方是不是香港人,是不是在运输公司了半辈……

    褚辰嘴角,却也耐着一一回答,香港人就免了,太贵,不过他们运输公司的理模式可以拿过来修改一番用上。

    吃饭时,没忍住,兴致地跟谢芸、邱秋描述着他们运输公司日后的规模,以及工业园的建设。

    邱秋听了会儿,戳戳褚辰:“地址选在昆明,我们药厂的运输你们不承包了?”

    褚辰嘴角微微向上一翘,凑近她耳边低语:“昆明是总公司,凤山县我准备再设一个分公司,专为你们药厂服务。”

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