&esp;&esp;就连那些投资人和竞争对手都会恨死这个人。

    &esp;&esp;现在上面对押金池都是有监，就是怕这样的事发生，在这个行业刚起步的阶段，要是动用押金池这样的事，很可能直接摧毁这个行业。

    &esp;&esp;这已经不是行业规则。

    &esp;&esp;而是犯法律。

    &esp;&esp;要是事。

    &esp;&esp;自己也吃不了兜着走。

    &esp;&esp;郭峰觉张桐这个想法很危险。

    &esp;&esp;要尽快的想办法理，现在张桐已经有些怔了。

    &esp;&esp;现在共享单车的发展势迅猛，很多人都在盯着这块糕。

    &esp;&esp;而成规模的共享单车一共三家。

    &esp;&esp;方便单车一骑绝尘。

    &esp;&esp;在江南省、都和京都三个地方开，有效用已经将近千万。

    &esp;&esp;快捷单车从杭城开始，杭城的市场差不多都是他的，却心血来军都，现在还在都的泥淖里挣扎。

    &esp;&esp;有效用一百五十万。

    &esp;&esp;还有飞信单车。

    &esp;&esp;在京都起家。

    &esp;&esp;因为资金比较富足。

    &esp;&esp;虽然是在和方便单车抢市场，但在京都占有率比方便单车也好不逊，现在有效用也差不多有百万了。

    &esp;&esp;可以说。

    &esp;&esp;在京都的市场。

    &esp;&esp;飞信单车和方便单车各自千秋。

    &esp;&esp;不过随着时间推移，三家共享单车渐渐现了差别。

    &esp;&esp;方便单车采用的是固定桩，飞信单车和快捷单车两家不同，采用的都是随停随用模式。

    &esp;&esp;这样一来。

    &esp;&esp;在一开始的时候。

    &esp;&esp;方便单车的投成本要很多。

    &esp;&esp;刚开始投放的时候，就要安装固定桩，这就更加了成本。

    &esp;&esp;而且为了使用方便，方便单车需要不停的转运，调共享单车的资源，这同样增加了不少成本。

    &esp;&esp;而快捷单车和飞信单车不一样。

    &esp;&esp;不需要固定桩，也不需要行转运，属于投放之后就不用的况。

    &esp;&esp;一开始的时候。

    &esp;&esp;随停随用的模式确实方便。

    &esp;&esp;但时间一，就慢慢的凸显一些问题。

    &esp;&esp;最直接的，就是随停放的共享单车容易现停放的况，经常在地铁站和商业区附近违章。