他们的生态太多了。

    照他这个零件采购价，放在传统豪华车上，至少得卖两百万。放在国新能源车上，卖六十万都亏钱。

    钱也有好，那就是腾龙系统里面的件，没广告。

    比如德地图的腾龙版本，极影汽车就付了三亿八千万的价格，后续每更新一次都要继续钱。

    “现在，到了公布价格的环节，首先公布我们极影汽车的成本价吧，这个成本价不包括公司运营费用，以及员工成本，仅仅是零件采购费用！这个费用，我可以保证绝对真实，如果有人怀疑，可以跟我们极影公司签订保密协议，我们会把采购清单给你看。”

    “我们的成本价是，316275！”

    本来听李扬解说那些零件的先功能，他们有兴趣的。

    “我们还跟移动专门定制了量卡，每个月车机可以共享50g的不限速量。”

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    在别的城市，补贴一般也就是三四万。

来，也就了几千万。

    这个价格一，在场所有人都懵了。

    可仅仅零件的采购就这么多，车得卖多少？

    “在江北提车，我们还给大家争取了一个福利，上牌之后的三个月，江北这边会返还七万块的费用补贴……当然，临近过年，可能这个时间周期会一些。”

    比如音乐件，了三亿多，谈好了国两大音乐平台。

    太！

    还有视频件，还有一些有声小说件……

    否则买了车还得开手机导航，车机连不了网。

    这也就是为什么有些车随随便便卖四十多万，五十多万，甚至八十多万。

    极影汽车了一百多亿，哪怕平摊到十万辆车上，一辆车也得被平摊十多万。

    不然李扬敢说自己的车是同价位最的？

    而李扬他们只能钱专门去找那些厂家定制，基本上让那些app厂家专门定制一款适于腾龙作系统的，少则几千万，多则数亿。

    又过去了半个小时……

    “而我们的最终售价是：349999！造车是我的事，造车的费用，我们极影汽车不会算在汽车成本当中！而且我李扬可以保证，我名的任何公司，任何产品，赚取的利都不会超过10”

    这个量，基本等同于一个移动wifi了。

    难是没有系统生态。

    实际上，他们的零件成本可能就十几万上。

    在舒适度方面，李扬丝毫没有吝啬，能这边安排好的，就不让用心。

    实际上，国汽车厂商，一般都是把造车成本平摊到三万辆车上。

    放在特斯拉上，卖一百万都是给用福利。

    这也是为什么全球系统被三家垄断的缘故，pc是以微为主，移动端则是ios以及安卓的天。

    你去自研一个系统，没有微信，没有斗音，傻才会去用。

    有了七万块补贴，基本等同于28万就能搞定这辆车。

    “对这辆车有兴趣的，可以在极影汽车app行订购，因为产量原因，还有上过年了，所以暂时只接受在江北三家门店提车，等三月底才能在全国铺开，目前库存是三千辆，至少要六月份产能才能一步提。”

    三十多款件，总共费了接近二十亿，有不少是他们自己的，因为简单。