“行，我也不睡了！反正明天不上班。”

    李扬要面临的事确实很多，比如极影汽车的库存短期消化不掉不说，还要继续生产。

    毕竟极影汽车不生产，相关产业链，几乎都得停工。

    这个时候，很多员工最怕失业。

    而且特斯拉的超级工厂在去年投使用之后，今年的产能会迎来大爆发。

    别人家车是不是坯，绝大分人就是认国外品牌。

    一方面是国当年工业羸弱遗留的印象，另一方面……

    就经济层面说，特斯拉卖的越多越好。

    可对于极影汽车来说，人家卖多了，自家就卖少了。

    三十到五十万这个区间，两家有重叠的竞品。

    至于国那些新势力，在极影汽车的压力，基本都没什么动静，要么老老实实去卷三十万以的市场，要么就得来跟极影汽车正面碰。

    可惜他们碰不过。

    同价位没有极影汽车的质量，同质量又不可能卖极影汽车的价格。

    他们都要恨死极影汽车了，新能源汽车正是收割韭菜的时候，结果被极影汽车给在了地板上。

    卷三十万以的？卷个啊！

    他们压就没有控制成本的实力，各开支的离谱，公司元老都是年薪几千万的，就靠几十亿资，一辈都看不到赚钱的希望。

    本想靠着优秀的外形，加上区别于传统燃油车的驾驶验，豪华舒适，能趁机价收割一批用。

    哪怕只收割几千个，也方便后续资。

    与此同时，经过半个月的整合，附近几家县城的农副产品资源，已经全买光了，而李扬还得继续往江北供货，所以只能去更远的地方。

    这一，需要找人提前打好招呼，否则人家本不让人过去。

    李扬算了一笔账，发现自己每天往国各个地方捐助的防护用品，照市场价就价值八千多万，吃的什么，照一星期一，平均一天也在七千万上。

    一天一亿五千万的成本支，不算用人成本。

    运货的是自家司机，现在属于加班，三倍工资。

    人家也不容易，从大过年一直忙到现在，还伴随着一定的风险。

    这么一算，可就太多了。

    也有好，至少现在互联网上没有那么多江北的谋论了，也没有顿不顿扯几十万人怎么怎么样。

    该有的依旧有，只是因为绿集团的介，张的氛围被缓和了不少，绪也有了锚。

    凌晨两，李扬睡着了。

    等他睡醒之后，收到了一堆信息。

    “扬爹，醒了没？小和给您请安了。”

    陈维兴没和乐伟那么不要脸，“扬哥，帮帮忙，我给你磕一个，实在不行次见面我个，迎扬哥临幸……”

    ……

    有室友的，有同学的。

    其实大家的诉求都很简单，希望李扬那边能赞助一批资。