原本陈稳在划船的时候就需要半跪在橡艇上，左右调整，而现在划船陈稳连半跪都不好用了，他必须侧着划船。

    但他没有时间固定，所以只能暂时放在一旁，等第二天再固定。

    橡艇的整和原来大不一样。

    当然，仅靠船钉是不够的。

    陈稳大概观察了一，他发现这是因为黄槿木的特。

    由于橡艇的四周是最有可能承受撞击和损坏的位，陈稳没有偷工减料，而是用了十足的绳行固定，没有选择鱼绳。

    对于船的整改造是完成了，但还差了一些船上的小件，就比如陈稳刚刚打算造的船桨。

    这一项工作除了耗费了陈稳大量的时间之外，还将他的绳消耗大半。

    而最终，陈稳也是得到了一艘和之前完全不同的橡艇。

    次日，陈稳继续工作。

    他利用剩余的绳和鱼绳，将木框架固定在了橡艇周围，并和底的底板连接固定。

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    这就导致原本可能占用很多浮力的木板和框架不仅没有占据浮力，甚至还略微增加了一些浮力。

    陈稳据橡艇的宽，将黄槿木分为了一短一两截。

    除此之外，还有船锚和风帆这两个重量级的件。

    鱼绳更是全用完。

    看着自己的框架船初形，陈稳也是满意。

一木板和橡艇的接位置。

    陈稳在午的时候，找了一个他自认为的吉时，将改造后的橡艇带到了海上，试航了一。

    让陈稳惊喜的是，改造后的橡艇除了在航行上没有问题之外，占用的浮力也不算。

    等框架固定的差不多之后，陈稳将框架在了橡艇的外围。

    陈稳心中想。

    作为一为航海而生的植，黄槿可以说是太适合造船了，燥的黄槿木，哪怕是没有涂抹桐油，它本也能够毫无压力地漂浮在海面上。

    陈稳举着橡艇的船桨了两圈儿，也是满意地了。

    不过划船的时候陈稳也意识到了一个问题。

    而橡艇的底多了一层底板，这一层底板是为了防止在航行、登陆的过程中，有尖锐的品划破橡艇，对橡艇的船底造成损伤。

    陈稳还将绳截断了不少，用绳来固定橡艇。

    还算不错！

    而到了第二天，陈稳则开始锯另一黄槿木。

    随后他将两节木从中间锯开，又用仅剩的船钉行固定。

    这一黄槿木不用锯成很多段。

    随后，他便回到了沙滩上，将改造后的橡艇拖回了营地。

    它的四周多了用黄槿木制成的框架。

    但陈稳没有立刻开始动手，他选择给自己放了个假，作为这几天忙碌的犒劳。

    橡艇的船桨太短了，而加了框架之后，橡艇变得宽了不少。

    看来回还要造两个划船用的船桨。

    半圆的黄槿木有弧度的那一面朝外，没有弧度的一面朝，这是为了让有弧度的那一面面对的拍打，这样的话，能有效减少黄槿木的磨损，也能最大程度地卸力。

    对于橡艇的初步改造已经结束了。