客车站

    从黄园新修的汽车站坐客车，大概两个多小时就能从陪市到江岸市了。

    最近这两年从农村向城市迁徙，多了许多外务工人员。

    周灵在租车上时，和玉清分享卧铺车的事儿。

    「我爸上个月去省城，就是坐的卧铺车，上车就睡觉，可以在床上吃东西喝、看书。就像在自己家床上一样舒服。玩累了就睡觉，夜里车还能看见星星，一觉睡醒就到地方了。

    特别方便，等会我们也去坐可以睡觉的车。」

    周灵很兴奋，没坐过的卧铺车让她兴奋、和好妹一起门玩也让她兴奋。。

    玉清只在火车上睡过卧铺，一个车厢里只有四床铺，算是比较级的那。同一个车厢里基本上不会有什么陌生人，可以自在的躺着睡觉玩耍。

    听到小妹这么说，她问：「那一个车上有多少人呀？」

    周灵被问到了，她没问她爸呀。

    不过她可以自己推理，大车上可以坐五十几个人，要放床比较挤，但双层的卧铺应该也可以载客三、四十个吧？

    玉清一听，忍不住皱脸，这么多人啊，那她可不好意思躺着了。

    「还不如坐客车呢。」

    「可以试一试呀，这可是以前没有的东西呢！」

    反正周灵特别想试一试可以躺着，舒舒服服一路到地方的觉。没有往常只能固定在位置上，站都站不起来的那憋屈。

    途卧铺车在九十年代现，在卧铺车现前，当时的客运市场，主的客车都是以东风140或者解放141底盘打造的前置发动机客运班车。

    就是在卡车底盘上扣个客车壳。

    最大的特征就是在车的行李架，乘客们需要从车尾的梯爬到车上，把行李放在车的行李框，最后司机再撒网固定。

    为了多载客，空间比较小，没什么舒适可言。

    途行，本就难受，一路铁腚更是难受。

    特别是有些人他是舍得钱，只是苦于市面上没有给他多钱换好待遇的服务。

    火车的卧铺票又不好买，只能一路颠簸，磨两个。

    需求才是最大的生产力。

    据说是有个汽车制造厂的车间主任，灵光一闪，设计卧铺客车。

    这一生产来，供不应求啊。