由于受到地形的限制刚达盆地被四个原包围，它成为世界上最大的盆地，没有之一，它近乎是一个完全断层沉的勺，盆地的周围是四周原的边坡，大量的浅结晶岩因此它并不适合修建机场。

    海空三通方式，唯有路成为唯一的最佳选择。

    谢被赠予的港，令殷屿的行大大方便了许多，随时随地都可以港而不必有太多麻烦的手续。

    考虑到刚达河分域的量很大，颠簸湍急，加上河宽度并不宽，以至于那甚至会比行驶在暴躁的海面上还要糟糕，单薄的游艇并不适合应付那样的域。

    因此殷屿租了一艘小型游船，上两层，足够能够容纳一百来人，尽殷屿只需要几个船员来运作这艘游船，并没有什么客人。

    这艘小型游船有着非常扎实的吨位，绝不会因为湍急而侧翻。

    船舱四周落地玻璃通透明，二层船尾则设有天观光平台。

    它的外表并不华丽，中规中矩的白船，上面印刷着它的名字“格兰特号”。

    殷屿不需要华而不实的船，这只是一个通工，在他检查过这艘船上的所有件后，毫无疑问，这是最合适、价比最的通工了。

    哪怕它看起来像是快被用到退休的一艘小型游船，事实上它还是“青壮年”，并且它的包船费用一也不便宜

    小时计算的话是每小时八千，但殷屿需要它走一个往返，不仅是将他送达到目的地，并且要在他选定的另一撤离候命等待。

    这么算来，殷屿不得不包船至少六天。

    从他的港开到目的地需要至少二十八个小时，而从撤离“靴尖”返航，则需要十七个小时，如果时，殷屿还需要支付更昂贵的时费用，所以不如在第一次正常价格上多留一空间。

    殷屿最后用一百一十万的价格包了这艘游船，括了船上的自助餐和一半船员的工资。

    这些船员是随着这艘游船一附带的船船员，他们将负责把殷屿从这边带到刚达河河附近，而在这之后，殷屿则雇佣了另一批船船员。

    那是更熟悉刚达河的当地人。

    尽现在已经是十二月的中旬，但对于被赤贯穿的刚果盆地地域而言，一年四季的区别甚至不如一天昼夜的差别大，这里总是降丰富、、闷。

    所以刚达河总是于位涨的时候，让这里的行船变得与其他地方都不一样，更富有挑战。