外围蓝, 里浅灰, 还有数不清的红货车、吊塔，绿茵茵的建筑防护网。

    本该灰尘扑扑的建设场景，却因为五颜六的建筑工，变得生机。

    忙碌的车辆, 吊塔悠然旋转。

    等到傍晚黄昏，这一片宽广用人工蓝搭起来的工地, 成为了立安港沿海散步的居民，常常眺望的地方。

    抖音、微博随手搜索，就能见到居民拍摄的休憩中的工地。

    殷知礼远在英国, 一边刷手上的短视频，一边给殷以乔分享快乐。

    “国的效率果然比我想的更快。”

    他还没能发，执行宝岛的检测工作，自己学生和孙的工程都开建了。

    哪怕电脑摄像本看不清他手机屏幕的容，殷以乔端坐在这一边，仍是贴心的好晚辈。

    他笑着说：“综合旅游区的建设会比南海隧工程快，到时候爷爷可以去博馆层，亲自看看南海隧的建设。”

    “我不要去博馆层看建设。”

    殷知礼脸上写满兴，“我这次要忙宝岛的事，期都在国，小风可以带我从宝岛的工地，逛到立安港的工地！跟你不一样。”

    爷爷偏心的嫌弃，令殷以乔笑声来。

    然后，他便听着自家亲的爷爷，一条一条数着回国规划。

    “北京雄安新区，我得去瞧瞧。”

    “上海新地标我还没去过现场。”

    “还有武汉、重庆、云南……最重要的是，越江新区、乌雀山大桥，一定要小风亲自带我看。”

    殷以乔安静听，没说话。

    爷爷的安排倒是满满当当，可他想到律风每天忙碌的状态，估计爷爷回国，能陪老人家走遍全中国的，也只有他这样的闲人。

    但他没有打扰老人的兴致，只是安静地保持倾听。

    数完了旅游规划的殷知礼，视线一瞥，问：“小风呢？”

    殷以乔不着痕迹地笑了笑，“他还在南海隧的工地上，我晚去接。”

    中国建设工程的效率，始终令殷以乔慨。

    南海隧比世界最隧上3.5倍，建设工期反而比最隧少了8年。

    除了四十多年的技术步，中国基建速度燃烧的，是一群为了畅通南海兴奋执着的灵魂。