两个小时后，到了商飞在东海边的T1工厂。

    是一辆法拉利，低调的黑和并不特别低的底盘。卓桓着墨镜，一只手转着方向盘。车开地停车场的那一刻，耀的光穿过车前窗，映在男人微微扬起的上，他嘴里嚼着香糖，伸手打开车音箱。

气。过了几分钟，他打开屉从里面拿一块面包。起走了几步，还是又回去再拉开屉，从里面拿了一只瓶装的服糖。

    伏城和卓桓抵达商飞T1工厂时, 工作人员已经在门等着了。

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    飞机是一个庞大的整，可想要设计好它，就得顾及到每个细节。

    上一卷的希斯克利夫是卓安息，但是讲人嘛，而且是主角，肯定不可能像之前几卷的飞机事故，说完结一卷就全讲完。所以虽然这一章是新卷了，但还是会继续讲卓安息和伏橙橙这两个人，不仅仅是只讲一个~

    华国在飞机制造上比西方慢了一大截, 到这世纪初, 才成立了商飞公司。

    小到机外表面的毫米厚度，大到电传系统的运作和计算。

    华国想制造属于自己的飞机，这十几年来也颇有成效, 但国大分航空公司依旧选用波音、麦飞、空客的飞机。一来是后者制造的飞机质量、价廉, 二来是商飞才成立短短十三年, 在飞机制造平上确实不如西方。

    从飞机成为大众普遍的通方式开始，国波音、麦飞两大飞机制造商就占领市场, 几乎垄断了全球所有的民航飞机的制造市场。到上世纪七十年代, 欧洲四国联合建立了空中客车公司, 自行研发民航飞机, 希望能与国的飞机制造商平分秋。除此以外, 还有麦、西航空等几个规模颇小的飞机制造商，占据很少的市场份额。

    作者有话要说：　　这章短一，也不，咱们轻松一。

    在停车场里等了一分钟，卓桓开着车停在他面前。伏城打开车门，坐上了副驾驶。

    不像麦飞工厂时那样, 到门就得换一辆车。二人直接在商飞工作人员的带领, 开车工厂。

    十一半，伏城收到卓桓的消息，约他在地停车场见。

    穿过两个实验室，一位穿着

    实验室中，穿着白实验服的技术人员们不停地与同伴，互相探讨数据。飞机上的各零件, 在实验室里都被分门别类地拆卸来了。

    正好我考虑新卷的剧。

    ☆、第七十四章

    悠扬动听的英文歌声中，两人谁都没有说话。

    平坦辽阔的平原上，一栋栋大型厂房矗立在光之，外表是涂抹着白漆面的墙, 只在每栋厂房的角印着一个硕大的、蓝绿相间的商飞LOGO。

    so，晚安，明天见。

    先是去厂房参观了一的制造程, 接着在工作人员的带领, 二人来到实验室。

    伏城的目光在这些零件上一一过，和麦飞那冰冷而线式的实验制造不同，商飞的实验室里，设计师们讨论得更多些。然而，他们的动作也比麦飞慢了许多。几乎能用可见的，这些人在飞机制造上是优秀的人才，可他们的经验远远不如大洋彼岸、有着数十年历史的老牌飞机制造商。

    商飞, 即华国商用飞机有限责任公司。