炼技术后，这一个铁矿的铁产很快就跟不上加工的节奏，为此，他不得不去着别人「你是不是钱太多」的目光去隔邻居那里采买铁矿。

　　如此虽然成本升，但是结果却是极好的，中山国可观的铁矿的存储量让小国王充满了安心，偶尔还能奢侈一把。

　　在行时候看来，密隔舱的置就像是一间间的小房间，看起来并没有什么特别，只有行人才能从木料之间特制的隔层，以及其向开启的房门上探索到其中的巧妙。

　　已职中山国，担任少府二把手少监的翟忻对此非常兴趣，他艰难地用官话和本地的匠人沟通。见他如此，夏安然忙派去了一个“翻译”，为他解释当地人的土话。

　　向开门的设计是因为一间舱室如果漏会导致压增，房门就会被牢牢地在门上。如此便可有效避免仓房漏向外渗漏的况发生。

　　当然，这样的况也有缺，譬如如果仓房外区域浸就有可能冲开舱门，但考虑到于如今的船舶而言，后者况较少，还是如此设计了。

　　翟忻上手碰了隔断的封位置，挑了挑眉，“是腻”

　　但他随即注意到了这腻中的一些纤维痕迹，“这里还放了什么？”

　　匠人了开怀的笑，对着翻译：“是棕榈。”

　　棕榈树是一中国常见的树，他以整树上会密密麻麻的棕纤维被广泛利用。

　　棕纤维纤维很，而且非常、防、还透气，将之搅碎混腻中可以有效增加腻和材料的贴合度，并且在受到外力的况，这些零散的棕榈纤维还可以起到力的分散和支撑作用。

　　这是匠人以前的小发现，并且在他制作的渔船上有着丰富的运用经验，效果被证实很好。

　　这艘「中山号」由他主力制造，老匠人便将自己一生的心血和制造经验全数用在了这艘船上，“这可能是某这辈最后一艘船了。”

　　老匠人用自己糙的大手轻轻抚过船舱，眸中却还是有几分遗憾。

　　受制于原材料和成本，以及制造过程中不可避免的技术难题和工期的要求，这艘船上还有不少问题，这些问题都被老匠人述，匠人们书写来放在船舶之上，以供未来的船工知晓这艘船的问题以便维护。

　　同时，老匠人亦是期待未来能有年轻人可以解决这些他遗留来的问题和遗憾。

　　听闻了翻译的话，走在前的小国王却是回一笑，“这世间最完的船永远都是一艘，本王还是更期待君的一个作品。”