的夏珏就是很讨人喜的。

    夏珏向潘教授介绍闻骁时，闻骁截住他的话，主动：“我是他哥哥，监护人。”

    闻骁刻意加上“监护人”三个字，作一副老气横秋的姿态，让自己不被当作学生看待。他想和潘教授谈一谈，了解一些和夏珏相关的事。

    果然之后，潘教授用对待家的语气，与闻骁聊了几句，说夏珏是个难得对研究心思专一的人，值得培养，甚至表示若非夏珏的志愿在北航，他都想把夏珏招到昌航，收归门。

    这番话与北大杨教授对闻骁的评价大同小异。很多人抱怨学术与科研圈门槛，师门难，其实不妨看看自己的心思，究竟是想门，还是准备拿一个漂亮的学历，作为日后工作的踏脚石。教授们在校待了多年，考生是什么心思，几就全看穿了，他们真正期待的，永远是对学术与科研抱有纯粹，真正有能力、研究的学生，也绝对不会把这样的学生拒之门外。

    预选赛开始了。

    夏珏说比赛可能要清场，事实是有观众席位，不过距离很远。闻骁在远静静等待，看不太清，不过并不觉得无聊。

    与此同时，夏珏在赛场上全神贯注。

    目前还没到他上场，他在观察同队其他队友的况。队友张时他一样张，兴奋时他一样兴奋。

    反而终于到他时，他的表现格外平静，大约是太专注了，任何其他绪都暂时消失。

    赛场充满飞行的嘈杂引擎声，一架又一架原创设计的飞机模型划过上空，起起落落。

    太能飞机不同于其余几项燃机项目，要求选手纵的飞机只依靠太能电池，为电动机提供动力，跑起飞，装载一定重，载重越重、留空时间越，分数越。*

    去年，南昌航空大学代表队的太能飞机在总决赛夺冠，一二装载总质量为4342克，总留空时间满分，即1200秒，成绩遥遥领先，甩开第二名七百余。夏珏看过很多次他们比赛的视频，非常彩。

    但他自己最好的一记录是装载质量2816克，留空600秒，超过了昌航队的单数据。只要保持这个准，他决赛是没问题的，他有这个自信。

    夏珏与同伴系好鞋带，昂首阔步上场。夏珏亲手研制的飞机名叫“天号TOWX”，也已经整装待发。

    “开始吧，一，一千八百克。”他轻声。

    这是早就商量好的结果，队友。

    “一千八？”旁边却有人惊呼，指他们太冒险了。毕竟其他队伍为了防止现起飞意外，首甚至会选择零载重。