问题，加起来也差不多能用个上百年。

    生活类机甲的损坏率就更低了，也就组装机甲年限低些，但也能五十年左右呢，制造师制造的整机甲。用个五六十年，就不叫个事。

    凯撒那台也是定制机甲，是凯茵斯给他量定制的，事故发生后很多零件都损坏了，用半个多月才修好，修好后的机甲跟以前并没什么不同。

    其实算算就知，联的制造系总共才多少，如果机甲用个十年八年的就损坏了，制造系就算一天工作二十四小时，都供不上用的。

    战斗机甲的损坏率是，但一般况就是换个零件，也就是说损坏率的是机甲零件，并不是机甲本。

    当然了，制造师如果不在了那况就又不一样了，有不少人就遇到了这况，是猎人会选择换机甲，但也有些认为没必要的，就只换了零件。

    虽然不是同一个制造师生产的零件跟组装机甲没什么不同，但说起来也就是防御低了些，并不影响战斗，不注重防御的猎人就不会选择换机甲。

    联很多八级兽人用的都是二手机甲，也就防御差，其它并没什么影响，价格上却便宜的多，只是换了几个零件，用起来跟新的没什么区别。

    这也是制造大师为什么不那么吃香的原因，六级七级机甲的使用寿命都能达到百八十年，八级九级机甲就更不用说了。

    联的二手机甲易量是相当的，很多战斗中已经淘汰的机甲，都会低价理掉，当民用机甲使用，使用年限不比民用机甲低到那儿去。

    虽然联机甲使用年限很，但机甲也还算是消耗品，言卡就更不用说了，必须是消耗品，而且这个消耗量可是相当大的。

    空卡的价格是一信用一张，虽说每十张的利才不到一个信用，但积少成多，一年的使用数量可是不可估量的。

    司家一直以来算是垄断了空卡行业，每年的利都能过亿，也就是这就招人了。

    才会一招落难，其它世家才会跟着落井石，为的还不是利益吗。

    虽然卡洛的收每年也过亿了，但他那是专利费占大，大型机甲工厂的一年的利，最多也就二千多万，过亿想都不要想。

    改造人机甲工厂的销量也很，但一年也就比别的机甲工厂多上一二千万，也不可能上亿，销量最好的年份也才有五千万的收而已。

    联三大职业尖的那批人，最少的收都过上千万了，一个大型机甲工厂才能挣二千万左右，真不能算是多了。

    毕竟他们也不是稳赚不赔的，如果一个经营不擅，库存就是一个大问题。