在国土面积比较小的况，想要在举国上完成一件事总比国土面积比较大要容易。

    等到后来秦国面积渐渐增大了以后，需要重普及的就是那些后来的区域，总的工作量并没有增加多少。

    而把这个况到大商来，好像还行。

    大商由朝廷直辖的地区并不算大，较远的地方，因为通不便，再加上多是贵族封邑、诸侯方国，因此可以不必急着传到消息，当以修建路为先。

    因为有着大量的隶，再加上大商对外频繁的征战，所以基本上不需要担心人手的问题。

    至于路需要修建多宽，照什么规制，比不得不祭法宝——来自秦始皇时代的车同轨。

    因为古代的路多有车经过，所以路的宽度一般都是车的宽度来决定的。

    别说秋战国时期因为各国的规定不同造成的车、路宽度不同了，就是现在的大商，也存在着车宽度不一的问题。

    车都是各家贵族自己造的，寒碜一的往小了造，想要宣扬自己的就往大了造，像那既想装又不想显得自家吃相太难看的，就往中庸方面靠拢。

    因为各诸侯封邑的战车也是他们自家产的，互相之间各有不同，导致比最初想要以战车为标准造路的想法也破灭了。

    原本以为战车总得统一制作的比听到这个消息的时候整个人都是懵的。

    没想到他爹和他哥都特别不拘小节地表示，战车嘛，能在战场上用就好了，大一小一又有什么关系嘛！

    比：是在输了。

    心很累的比给自家老爹和老哥了方案以后觉得自己应该还要给他们俩解释一到底为什么要这么，不过他爹和他哥脑转得很快，自然想到了比给的这个方案是什么意思，当即大喜，令依照他的方案实行。

    因为最早是从大商能够直辖的地区开始修路的——这个时候除了修建通向安的路之外，还修建了通往朝歌的路——所以对朝堂上任职的贵族大臣们都没有什么影响，也不要他们缴纳钱粮，他们自然是无有不应的，至于那些被一手提起来的寒微的大臣，或是商王室一直以来的心腹之家，更是摇旗呐喊，将这项政策称为利国利民之良策。

    比作为这个方案的提者，更是一力负责了这个事务。

    在这个方面，能给他帮上忙的当然不是飞廉这武将，而是文官。

    作为王的比统筹这件事，但是少师，也就是丞相商恪，当然也有预的权力。