两名空都吓得语无次，急忙问：“是不是引擎恢复了运转？！”

    颜国华想起自己当年驾驶小飞机的时候，驾驶舱的布局也是这样的。但不一样的是：小飞机和a380这样的大飞机不可同日而语，各cao作方法也都不一样。

    颜国华很快就明白：当务之急，就是启动自动驾驶系统，要不然的话，飞机只能一往坠落，维持不了多久的平衡姿态。

    颜国华脸一沉，他知这架飞机遭到了投毒袭击，但现在不是关心谁是袭击者的时候，现在最大的问题是：谁来cao纵飞机？！

    期间，空们还想阻止他这个五岁的小孩靠近仪表板，但被陈泊宇给阻止了，他解释：“他只是看看况而已。”

    这句话放在英航230号飞机上，就是恰如其分的形容。

    照这样坠落去，飞机还有半个小时就即将坠大海！

    颜推开了驾驶舱的门，里面的况顿时惊呆了所有人：嘟嘟嘟的警报声响彻整个驾驶室，四台引擎的转速表已经降到了零，而且油压表也已经趋近于零……这意味着：飞机已经没有了足够的燃油来维持引擎的转动。

    （空客所属系列飞机在一定度上双发引擎失效、且空速大于100的况，冲压空气涡，简称：rat，将会自动打开供电。这应急供电系统是靠一个外置的螺旋桨来提供电力，将会给飞机的驾驶舱和电传cao纵系统提供有限的电力来维持运行，但是无法恢复引擎的运转。）1

    伴随着一连串的超速、油门失压的警报声，仅仅了五分钟时间，这架飞机的度就从35000英尺降到了30000英尺。

    地狱与天堂之间，往往只相隔了一分钟。

    其中，中央cao作台上有四台引擎的各表，还有一排旋转的钮——这就是飞机的自动驾驶开关，是由一系列的cao作面板组成的。

    驾驶

    但这架飞机本来于巡航阶段，度在一万米以上。一旦没有了引擎来提供动能，那么飞机本无法维持足够的升力。

    可是……他不会启动a380的自动

    他的话音刚落，客舱里忽然来电了，刺的白光，瞬间照亮了所有人沉的脸。

    但有一值得庆幸的是：a380飞机的自动驾驶系统非常的智能化。只要电传cao纵系统能维持工作，自动驾驶系统就能够调节飞机飞行的参数。

    颜打开了手机上的电筒，方便空将钥匙孔中。但这名空实在太过张了，试了好几次，钥匙都无法对准门上的孔。

    就在左边的两台引擎熄火一分钟之后，右边的两台引擎也熄火停转，飞机发生了最严重的“空中停车”意外。

    所以，颜国华很快就注意到了：仪表盘上显示飞机的度正在快速坠落。

    颜国华知：航电恢复和引擎其实没关系。这是飞机上的急供电系统：冲压空气涡自动署了起来，因而给飞机提供了一分的航电。

    陈泊宇不由分说，拿过了钥匙帮忙将锁打开。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

    打个比方：斯纳208系列小飞机的巡航度基本保持在3000米左右，而a380的巡航度在一万米以上。而且，a380是最新型的大型客机，cao作面板也完全电化，飞机型号的不同，决定了它们的驾驶难度也是天差地别。

    引擎声一消失，整架飞机的飞行就了无动力翔阶段。

    “不是，飞机的燃油已经见底，这四台引擎不可能还有动力维持运转，是备用电源启动了。”

    他立即拨开人群，冲到了机的座位前。

    颜国华脸一沉，他立即走上前去，看了一圈a380的cao作面板：和大多数的飞机一样，空客a380的驾驶舱大分为六个分：版、遮光板、中央仪表板、中央cao作台、侧cao作台、空调面板。

    这时候，走廊上的灯光全熄灭，空匆匆忙忙拿来了驾驶舱的备用钥匙。

    “啊！”空乘吓得大叫起来：机、副机，还有她们的同事晓琳三个人都躺在了地上。三个人都吐白沫，脸青紫，昏迷不醒。显然是中毒昏迷了过去！