驾驶系统。

    理很简单：任何一名受过专业训练的飞行员都知：在接通飞机的自动驾驶系统之前，飞机首先要设置安全的度、航向、垂直速率等等参数。而任何一数值设置错误的话，都可能会造成无法挽回的后果。2

    （比方说：飞机的襟翼和方向舵转动角度过大，可能会导致机失去平衡，死亡翻状态。那基本上等于飞机失去控制，万米空无动力的条件，本救不回来。）

    那么……现在该怎么办？！

    既然自己束手无策的话，当然是赶联络上塔台寻求帮忙！

    没有时间犹豫了。颜国华立即了两样安排，他先对空乘人员：“你们赶去通报急况，再询问乘客们：谁有驾驶大飞机的经验，请他过来帮忙驾驶飞机！”

    空乘们都受过专业的训练，在这样的急况，他们没有犹豫，立即返回了客舱，拿起了话筒，开始全客舱广播寻求帮助。

    吩咐完毕，颜国华再打开了雷达应答机系统，可是，却没有收到任何信号——该死的，他忽然想起来了：像大西洋这样的公海上空，有很多地方都是雷达盲区。

    你别指望：大海之上还能使用二次雷达或者是一次雷达，只有gps能够帮忙。

    好在，飞机上还有个卫星通信系统（sat），这通讯系统由卫星定位，并不受雷达盲区的影响。

    不由分说，颜国华立即打开了无线应答机，联络上了距离飞机最近的大西洋空，跟空中制员汇报了急况。

    于是这天晚上，某大西洋航空塔台的制员听到了个娃娃音在喊求救信号：“ayday！ayday！this is britishairways 230we≈ap;039;ve lost all ens……”

    （ayday：是国际无线电求救信号。也是飞行员最级别的求救信号。）

    ——颜国华拿了自己的机票，对着机票上面的英语航班号跟塔台汇报了况：我们失去了所有的引擎！

    制员顿时一脸懵：等等，他没听错吧？！这是一个……娃娃音在喊ayday？！

    这位三观碎裂的制员第一次发了不专业的提问：“what？！”“who are you？”

    其实，颜国华面就忘词了：他一个54岁的大老爷们，都多少年没练过英语了，当年在军校里学的英语译，统统都还给老师了！

    ——能飙这几句英语应答来，对于他这个年纪的老大爷来说，其实已经很不错了。

    其余的信息，比方说：“机组人员失能”和“投毒”以及“燃油耗尽”，应该用英语怎么说来着？他完全忘记了……

    嗯……他的斯纳驾驶执照其实是二十年前考的……

    “爸，让我来吧！”颜顿时明白了亲爸的窘境——其实老爸自从当了刑警队以后，就跟学习两个词不沾边了……