通问题

    锻造车间原先有一座土法上的自由落锻锤，但是效率不。勉凑合着用。随着工业准不断提，机械厂的狂人们准备抛弃这土设备，建造一台百吨级别的压机，后来发觉这个目标未免太大了，决定还是从较为原始的手段的开始：制造蒸汽锻锤――这玩意的技术平不，但是效果够用。江南造船厂里有二台1880年前后制造的蒸汽锻压锤用到20世纪90年代还在继续服务，基座都坏了江南厂还舍不得拆除，修修补补继续用。

    有了蒸汽的锻锤，很多大型工件的锻造就变的容易很多了。整座蒸汽锻锤的轨达5米，全用钢材制造，矗立在岗岩加上钢混凝土的底座上。上面的锻锤重达1吨，用蒸汽推动动阀门行驱动。

    比起早先机械厂设计制造的一台自由落式锻锤来，这台锻锤的无论锻造能力还是工作效率提了三四倍以。原本使用锻锤是件很吃力的事，必须不断的作蒸汽机提升锻锤，然后再用凸离合控制放，每锻造一次，间隔很久，无法到连续的锻造，给理也带来很大的困扰。

    锻造车间很快就将低碳钢颚板加工完成了，随后又用同样的方法制造了肘板和偏心轴，偏心轴完成之后再拿到车床上行行车削成型，使其尽量达到圆形。最后，制造了两个直径米大飞，用来用来连接动力机。

    这些无霸件被装上车，缓缓的拖往南宝。因为普通的四车的运载力有限，它门是被安放在专门制造的十六个的大型平板车上，由十二牵引。不这东西到底有什么用，仅仅这个车队就足以引起围观和议论了――沿路百姓都对澳洲人如此的浪费钢铁到无比惊讶。

    设备在南宝矿场新建的采矿厂一号车间里安装起来了。一号车间是冰风搞的大跨度铁制桁架厂房，足有三层楼这么。结构采用钢混凝土立支撑。地坪用混凝土浇注，并且安装有铁制的轨用来推送矿石。