如今的东海渔业公司，就是想要最近两年冒来的制冷技术，涉足陆冰鲜海产品市场！

    为此，他们先是和畜牧总公司以及铁路总公司那边属负责公司行了协商，租用了他们的冷冻运输火车厢，尝试的往陆运输了一批冰鲜海产品。

    结果获得了大的成功！

    这一批冰鲜海产品对于陆地区的居民而言，那可是新奇的很，而且铁路冷链运输的价格虽然也贵，但是总比传统的冰块冰镇运输或活鱼运输便宜太多了。

    其价格也能够到让中等收的人家尝个鲜！

    因此这一批冰鲜海产品在陆市场上，受到了极大的追捧，没一会功夫就销售一空，并且还有诸多人追着问一批货什么时候才能到。

    这陆冰鲜海产品市场，大有可为啊！

    这事，直接刺激到了东海渔业公司，他们也不再犹豫了，直接找到了松江贝尔公司订购了众多的制冷设备，开始在其几个主要的卸货码以及陆几个大城市里修建冷冻仓库。

    同时打算对自家的一些渔船，主要是大吨位的远洋渔船行升级改造，以安装制冷设备，用来储备捕捞起来的海产品。

    然后又和铁路总公司方面达成了合作协议，签订了铁路冷链运输的合作协议。

    铁路总公司方面对铁路冷链运输这附加值的货运业务，自然是很迎的……早几年的时候他们就和畜牧总公司达成了合作协议，双方一起投资合作铁路冷链运输，但是现在铁路总公司看到这块市场大有可为后，已经开始自行调集资金建造更多的冷链运输车厢，并且也选择在若主要城市的火车站里建设冷冻仓库。

    铁路总公司已经开始大规模的在铁路冷链运输行布局。

    东海渔业公司找上门来行战略合作，他们自然是很迎的。

    东海渔业公司开始布局陆冰鲜市场，同时对船只行改装，升级远洋渔船，开辟远洋捕捞海产品的新时代。

    其他渔业公司自然也不会落，纷纷开始在这一领域里注。

    而作为冷冻运输船的主要承建造船厂，松江海军造船厂也顺应市场，正式向市场推了新一代，带有冷冻储存设备的各类型渔船产品，并针对旧式渔船推了制冷升级改造服务，打算在这一市场上大捞一笔。

    但是他们，总归只是中游厂商而已……甭他们里的谁，想要搞冷冻运输船也好，冷冻渔船也罢，乃至火车冷冻车厢，冷冻仓库等等，最终都离不开一家企业：松江贝尔公司。

    这家大楚帝国里的制冷行业的龙企业，也是目前唯一能够向市场上提供成熟可靠各类制冷设备的企业，其业务在半年，尤其是最后两个月里现暴涨……可谓是订单接到手，哪怕是贝尔公司已经因为订单太多，都上调了两次产品价格，但是依旧挡不住庞大的订单量。