最重要的还是，当时楚国人在修铁路的时候，就在五湖地区找到了大量优质的煤矿以及铁矿……

    甚至就是因为东省的早期条件过于优良，再加上当初还属于东省的德克萨斯州里还发现了石油……这就促使了帝国层搞平衡政策，生生把西班牙人时代里的墨西哥重新拿了起来，搞来了一个墨西哥省。

    这条铁路，让大量中地区的农产品乃至五大湖地区里的钢铁产品，煤炭能够顺着铁路抵达纽约，然后装船运回本土或到欧洲等地区。

    此外，这地方还是洲地区对欧洲贸易的重要港。

    为什么有铁路了还挖运河呢……自然是因为铁路虽然看似方便，但是从运输成本上来说还是比不上运河。

    同时在北地区，尤其是五湖地区里楚国人还发现了大量的矿产，优质煤矿和铁矿一应俱全，让当地备了发展钢铁行业为基础的工业……如今洲地区里的铁路大建设，所采用的铁轨基本都是洲当地自产的，而这直接带动了东省的工业迅速发展。

    并把后世的德克萨斯州直接并了新的墨西哥省里。

    因为这地方，乃是洲东西大铁路的东终站，所以这里也成为了大楚帝国开发洲东海岸地区里的最佳桥堡，同时因为铁路的因素，东巡抚，东守备司令的驻地也设立在这里，让这个地方变成了东省的政治中心以及军事中心。

    其中的纽约府新丹城则是其中最为典型的大城市！

    但是想要把这些矿产大规模外运非常困难，哪怕是提炼来了钢铁后也非常困难……因为五大湖并虽然有河连接大西洋，但是游河几乎不存在大规模通航的能力，需要行规模庞大的河治理，开辟运河等工程后才能够通航。

以及各经济农作的植地区。

    就这还不够，纽约府地方，为了一步化自的港城市的地位，一步降低五大湖地区的农矿产品外运，还挖了一条类似京杭大运河一样的运河，用以直接沟通纽约府和五湖地区的直接河运。

    但是由此带来的经济利益却是非常庞大的……光是开通运河后的第一年，通航费用就达到了二十多万楚元，并且收逐年上涨，不用多久就能够回本，然后将会照计划对运河通航行免费。

    不然的话，占据了丰富农业资源，又有丰厚煤铁资源，还有石油资源的东省就太夸张了！

    当然，这是后续几年的事了，现在吗，东省还没到那程度，该省目前只有一千多万人，大分都是集中在沿海地区里的一些农业或工业产区里。

    楚国人最近二十几年到修铁路的时候，其实也在到挖各通航的运河……比如国的京杭大运河，过去二十年里已经行了三次

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    因为有着丰富的资源引了庞大的移民人，东省的发展非常迅速，这也导致了东省里现了不少人数量众多的沿海港城市。

    全投资只有三百二十万楚元而已！

    即便是拆分过后，如今的东省还是过于势了，帝国层已经琢磨着，等过几年也要把东省行一步的拆分了，要不然的话，行政理就会非常麻烦，更会导致东巡抚这个职务过于特殊。

    如此况，也就让这地方在一开始的时候就得到了大规模的开发。

    所以，修建东西大铁路的时候，特地拐了个弯，经过了五大湖地区密歇胡的南岸地区，然后才一路往东南修前往大西洋，再向东北修到纽约。

    这条运河，看似度很，不过大规模利用了原有的河，同时设计也不是为了航行海船，而是方便河驳船运输，因此通航只有一米多而已，整成本并不算。

    近代里，铁路建设以及造船，可是钢铁的消耗大。