大规模的整修，让运河的通航能力一步提升。

    饶是本土有着如此发达悍的铁路网，但是沿途地区的不追求时效的大量大宗货的往来也得依赖京杭大运河呢……原因无他，河运的成本更低。这一在洲也是类似的。

    而运河以及铁路的双重加持，纽约府的发展……尤其是府城新丹城的发展就跟坐火箭一样……十年前的时候，这地方也就那么几千个楚国人而已，但是十年后的今天，新丹城里光是城区人就已经达到了十五万之多。

    其城市的发展速度是非常惊人的！

    很多大企业涉足洲市场的时候，首选的登陆城市一个是西海岸的金山城，而另外一个就是东海岸的新丹城了。

    所以别看人家只是一个发展不过十年的新城市，但实际上这个城市里有着大量的大型企业的办事机构甚至生产基地。

    其中就有大名鼎鼎的李氏制铁公司，他们就在承顺四十五年的时候正式设立了全资公司：东李氏制铁有限公司。

    这家公司不仅仅承担着整个李氏制铁在整个洲地区里的市场销售任务，同时也承担着在当地建设生产基地，研发基地的任务。

    李氏制铁是把洲地区，当成了一把超级蓝海市场，不惜重资在这里行投资布局，设立了通用机械设备生产基地，造船厂等产业。

    实际上不仅仅是李氏制铁公司，国的很多大型企业都在洲地区行产业布局……哪怕不说洲的未来发展前景，光是洲地区加起来三四千万人的庞大消费能力，已经足以这些大企业重视了，更别说洲地区自然条件优厚，盛产各经济农作以及矿产还有石油。

    老早以前就有大量的农畜业以及矿务企业在洲行布局，行农畜业开发以及开采矿产了。

    如今的工业布局，那都只是后来而已。

    当代的楚国里大量企业跑到洲行投资行产业布局，同时很多洲起家的企业在洲站住脚后，又费尽心思想要在本土设厂，开辟本土市场。

    这是东亚本土以及洲地区里很有意思的一个双向奔赴的经济现象。

    这也是很正常的……后世里的全国大型企业，也会在某个省份里布局，而省里发展起来的企业，也总是想要走向全国……

    而这，就是帝国层一直想要的全球经济一化……尤其是海外直辖领地和东亚本土的经济度绑定，最终谁都离不开谁。

    这，才是维持庞大的帝国时间统一的重要手段之一。

    从文化以及经济上行双重的绑定……如此推行十几二十年，那么洲为代表的海外直辖领地将会和东亚本土地区建立起来不可分割的密切联系，而维持时间的统一。