所以当代汽油发动机最大的应用平台，其实不是什么军用汽车，民用汽车或者是工程设备，而是农业设备。

    很多大型的农业公司都已经陆续用上了唐山机械公司生产的汽油拖拉机，汽油收割机等设备。

    其次则是工程设备，这主要集中在挖掘机，推土机等大型工地上使用的设备上，国的不少大型工地已经开始使用这些设备了，此外海外的两大运河也开始陆续采用汽油发动机工程设备。

    在农业设备以及工程设备这两个领域里，汽油发动机应用平台的发展非常迅速。

    但是除了这些外，传统意义上的汽车，包括货车，客车的发展度就要慢很多了。

    唐山机械公司自己也推来了民用的小汽车以及货车，但是市场反馈并不算好……主要是技术还是不够成熟，整能比较拉跨……再加上价格昂贵，所以市场反馈不咋地。

    尤其是货车以及中大型客车，这东西人家购买了往往是用于商业运营，你三天两问题，还要专业的技术人员伺候着行维护保养……这综合成本可就比较了，同时普通货运输以及商业客运又有着大量的车作为竞争对手，这综合竞争来就于风了。

    不像是那些工程设备或农业设备，它们的竞争对手可不是车，而是技术更落后，成本更昂贵的蒸汽机农业设备，工程设备，这样对比起来，汽油发动机的农业设备或工程设备，就拥有了极大的优势。

    然而货车和客车，竞争对手可是车……这就完全不一样了。

    竞争对手的不一样，也导致了汽车在不同领域里的发展难度是不一样的。

    但是……这个问题到了军用汽车这边，又不太一样了！

    军队里所需要的汽车，一是安装机枪的装甲车，这玩意可没有什么竞争对手……属于全新类的武装备，只要搞来好有，拥有战术作用，那么就不存在对比的况，军队就会采购。

    而军用汽车，包括火炮牵引车，资运输车，其中分重型火炮牵引车取代的乃是蒸汽机火炮牵引车，这个也不用说，只要搞来就肯定会要，再差也比蒸汽机火炮牵引车。

    而资运输车的话，这个的竞争对手是军队的大量货运车，但是军队搞汽车运输的目的，很大程度上并不是为了单纯的降低成本，而是为了提升后勤供应能力，同时降低对骡的依赖，减少后勤供应系里的粮草供应。

    怎么说呢，军方看重的是汽车能拉的更多，运的更多，同时对地形的适应更悍……毕竟汽车的动力更大，哪怕是遇上更复杂的地形，其运输能力也比车……

    同时汽车烧的是汽油，作战时期所需要的汽油也不多，一桶汽油能跑很远了，更关键的是，平时不用的时候，这汽车不烧油啊……