李氏电气公司的研发项目相当多，并且不少都是属于底层技术研发……这么说吧，因为目前电的技术专利，被李氏电气度垄断，这也导致了基本上电系里的诸多设备也都是需要李氏电气一家去行研发。

    从发电机，再到变电，乃至各应用电，比如电动机等等……夸张一的说，李氏电气公司承担的就不该是一家企业承担的研发任务。

    但是没办法，为了保持技术领先，很多钱不能不，你不的话，过几年电的心专利过期了，其他电气公司一窝蜂上电领域的时候，李氏电气公司恐怕就要为他人嫁衣了。

    如此况，李氏电气公司的研发压力非常大……他们甚至组建了目前大楚帝国里规模最庞大的电气研发机构，在广州，金陵，松江都有研发中心，各研发人员好几千人呢。

    烧钱速度比李氏动力还夸张！

    当然，人家赚钱的速度也不差，自从和各省电网达成了合作协议后，各省电网开始大规模铺设电电网，考虑到价比等因素，各省电网的设备采购，至少有百分之八十都是采购的李氏电气公司的设备，剩的百分之二十虽然是采购其他电气公司的设备，但实际上这百分之二十的设备也要给李氏电气公司缴纳专利使用费，而且不低。

    也就是说，目前大楚帝国里大规模展开的电网建设，推动工业以及居民用电的浪里，李氏电气公司可以说是直接把整个糕一给吞，然后再吐来了一残渣给其他电气公司一。

    这况，李氏制铁公司在电气领域里，暂时来说其实没啥对手……优势非常大，而且前景更大。

    因此李氏制铁层，在战略投资上是更加倾向于电气事业的，至于造车事业嘛，这玩意其实就是跟风……也不能说不重视，只能说重视的程度是有限的……毕竟现在的李氏动力公司的技术储备在四大汽车公司里只能算是垫底，市场占有率就更不用说了，汽车这才刚推向市场呢，多也就占据几个百分而已。

    如此况，为了保障李氏动力公司的发展，在未来竞争中不至于落后，李氏制铁公司也是把这家公司单独拿来，然后行资并单独上市。

    这也是李氏制铁里，第一家单独拆分来上市的企业，而且虽然上市了，但是李氏制铁依旧保留了百分之五十多的份，属于控方。

    而李氏动力公司经过资和上市后，获得了大量的资金用于后续研发。

    四大汽车公司的资规模之大，远远超过了其他产业……这也意味着国的资本市场对汽车产业非常的看好。

    众多投资机构几乎是疯了一样，挥舞着票想要场，但还不一定能够上车……人家四大汽车公司的资，可不是一般企业和投资机构能够参与的，能够参与来的要么是行业关联的战略合作企业，要么就是实力雄厚的各基金。