大楚帝国层，是为了推动汽车产业的整发展，促成的这一次五大汽车的专利换谈判……不过却也无法直接手其中，哪怕五大汽车公司里，有三家都是属于工业直属的官办企业。

    这说的是李氏制铁呢，而到李氏汽车公司也差不多……其第二大东就是广东养老基金，第三大东是广州府财政。

    所以别看李氏制铁如今的经营权，依旧在李氏家族手中，但实际上半数票都在官方手里，还有大一堆在各金机构手里，再有一些就是在市上自由动……但即便是市上通的票，相当多一分也是被各大金投资机构所持有，寻常个人投资者所持有的份总额并不多。

    但是就算难度大，基于目前的市场况，五大汽车公司相互的专利卡脖问题，五大汽车公司最终大概率还是能谈成的……毕竟专利互换对五大汽车公司而言都是非常迫切的。

    产量不够，竞争对手都死光了，你也卖不去太多车辆。

    为此，就连推动这事发展的工商新型产业司，工业燃机司，军务院属机械化发展局这三个机构的军政官员都到很痛。但是也没办法，只能是作为中间人不断的牵线搭桥，说服五大汽车公司逐步放弃一些条件，尽可能的达成一致。

的慢慢熬呗，而这对于正在迅速发展，每年增速至少几十个百分的汽车市场而言，这简直就是无法接受的。

    五大汽车公司，每一家的背后其实都站着多个省份的官府力量，可不是什么单纯的民营企业。

    毕竟这可不是两家公司谈判，而是五家公司一起谈判，每一家公司都有着自己的诉求，想要平衡五大汽车公司各自的利益诉求，这可不是那么容易的事。

    在市场于速增的况，大家都有充分的糕可以吃……现在怕的不是竞争对手，而是你自己的产量不够，成本控制不来……

    因此五大汽车公司才能坐在一起就专利互换问题行谈判，而这一场谈判在年初的时候就已经开始，如今也持续半年了，不过什么时候结果，什么结果还得再看。

    北汽车公司也差不多，背后站着的是北三省官府呢……不对，现在南官府也加了其中，也接受了分东亚省份官府的扶持。

    避免相互拆台的大范围专利竞争，在有限度竞争一起培育，大市场……这是目前五大汽车公司的共识。

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    人家李氏制铁，可不鸟你什么官方压力……别以为就你是官方，我李氏制铁的一大堆东不是官方一样，李氏制铁这样的超大规模的企业，其一大票东基本都是官方的财务投资机构，如今的第一大东，占据百分之八份的可是工业直属的‘金陵战略投资基金’，此外还有众多省份的养老投资基金，一堆省份的工业厅金投资基金，各官方的机构所持有的份直接超过了百分之五十……

    但是另外两家不是啊……

    要说背景，人家李氏制铁也是不差的！

    成本控制不来，竞争对手都死光了，价车辆也卖不太多。

    人家说白了，就是当地官府利用李氏制铁，孵化来一家大型综合汽车企业，是用来带动当地经济发展，就业，税收的龙企业，你所谓的官方要折腾李氏动力公司，广东巡抚都得来直接你一掌！

    如此况，北汽车公司获得燃机的最后几心专利，大概率能

    一家是目前票市场上市值最大的李氏制铁旗的李氏动力公司，哪怕现在的李氏动力公司已经不是李氏制铁的全资公司，而是被拆分，引战略投资后独立上市了，但是依旧算是李氏制铁的公司。

    你他娘的算老几，竟然敢动本官的政绩……

    扩大产量，降低成本，继而降低汽车售价，扩大市场容量，最后形成所有汽车公司度梦寐以求的所谓‘汽车社会’。

    如此况，哪怕是上的新兴产业司，机械化发展局等军政机构想要促他们的专利互换也是难度很大的，因为无法行压去，只能是尽量的牵线搭桥，平衡利益。

    然后还有一大堆各金机构持……

    所以，五大汽车公司之间虽然竞争也很激烈，但是也维持在一个可控的范围里，至少不会为了打击竞争对手就放弃自己的增速。