就是因为他们把大量的飞机重量用在了飞行控系统上面，如此才让这款飞机获得了相对其他飞机而言更加优良的飞行稳定以及容易控能。

    而这一，则是给予了这款飞机非常优良的新人友好能…所以军方才会选择这款飞机作为教练机使用，用以培养飞行员。

    在陆军航空队采购之后，海军航空队，近卫军航空队甚至武装税警的航空队，海岸警卫队航空队都陆续采购了黑燕教练机，让这款飞机的总订单已经达到了接近三百架，并在短短几个月里就陆续付了数十架。

    这付给五大军的数十架黑燕教练机，也正式成为了大楚帝国里第一款大规模量产以及应用的飞机，开始为帝国大量培养飞行员。

    没办法，这款飞机虽然航速，航程方面都不太行，但是对新人实在太友好了，用来培养新手飞行员有非常大的优势。

    而除了这款侦察机外，第二款大规模量产并使用的飞机，并不是本土的其他三家飞机公司的代表飞机，如航程超级远的辽式双方远程侦察机，四发的松6式运输机，李氏飞机公司的李氏上飞机，而是洲飞机公司的洲一号小型/农用飞机。

    因为前者三飞机虽然也获得了军方的订单，并且也开始实际付，但是订单都不多，基本都是个位数的订单……说是服役使用呢，更不如说是行各前期测试，真正想要定型大规模量产，还需要行各改，其中度比较慢，技术也比较复杂的松河6型运输机，估计两三年都看不到正式定型量产的可能！

    首飞以及小规模试生产测试，和大规模量产服役可是两码事。

    目前能够到这一的只有黑燕教练机以及洲一号小型飞机。

    洲一号小型飞机之所以也能够量产阶段……倒不是因为因为洲飞机公司技术更悍，恰恰相反……就是因为他们的技术更落后，因此在飞机类型以及能上的选择更为保守。

    搞的飞机是其他四家飞机公司不愿意搞的小型飞机……最大起飞重量只有区区六百多公斤而已。

    同时时速也慢，只有区区九十五公里，乃是目前五大飞机公司里各主要飞机里速度最慢的。

    航程方面也不咋地，只有区区两百多公里的航程。

    然而也正是因为技术指标比较低，能落后，这才大幅度降低了研发难度，让这款飞机在短时间完成了各前期研发以及测试工作，而后迅速了量产阶段。

    这两飞机的量产，也意味着大楚帝国的航空工业正式了实用化阶段，研发来的飞机不仅仅是实验室产，而是备了真正实用化的能力，并备了拉动经济的能力。

    飞机这东西也是一工业产品，尽不是个人消费品，但是飞机产业发展起来后依旧能够带动一定程度的经济发展，提供就业和税收。