只要你的燃机技术有所突破，项目稍微有前景，那么就可以申请专项的资金扶持政策，从而获得直接的资金扶持。

    在过去的几十年里，罗志学也经常外视察，但是最经常去的还是皇家理工学院，基本上保持着一两年就去一次的频率。

    毕竟大楚帝国是一个帝制国家，皇帝个人对社会各方面带来的影响是极大的……如果罗志学表明态度重视科学技术的发展，那么的诸多官员们也会迎上，在科学技术方面投更多的重视。

    而试验可是很耗钱的！

    三千万楚元砸去，这才培育来了早期的汽车产业……而培育来的汽车产业展现来了悍的潜力，而后获得了无数资本的追捧，大量资本市场上的资金涌，最终造就了目前承顺五十三年里，预计总产销量超过两百五十万辆的庞大汽车产业市场。

    早期为了鼓励汽车产业发展，曾经施行了多年的全额免税政策，后来汽车产业发展起来后，已经不再施行全免税政策，只是各地方

    很多时候，都是汽车工业拉着基础工业发展……

    同时新技术研发来了如何落地，投工业生产当中？

    三十年代末期，四十年代初的那几年里，手握大量燃机技术的三大农机公司，依旧需要依靠蒸汽拖拉机为基本构成的农业设备业务生存；松河汽车公司的前河机械公司更是因为经营困难，不得不对外供应大量的拖拉机底盘而生存。

    心目标

    承顺五十三年秋九月，罗志学带着一群人前往皇家理工学院视察。

    要想扶持科学技术发展，光靠一把嘴可不行，很多技术的突破都是需要大量的资金作为依托的。

国，如果从基础工业平去看话，其实大概也就相当于原时空1900年左右的平，分领域一些，分领域差一些。

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    而到应用层面，毫无疑问发展最为迅速的是汽车产业……和原时空里的汽车产业，是在其他产业发展成熟后自然而然的发展不一样，在大楚帝国里的汽车产业发展，某程度上是领先于基础工业的。

    但是这个过程可能就是二十年三十年甚至更久的时间了。

    在原时空里，可能是现了某技术，某材料后，才现某汽车应用……但是在大楚帝国里，是先有了汽车设计，然后需要这汽车应用技术或零件，然后反过来动去研发材料以及加工工艺。

    尤其是各材料，加工工艺的突破……这背后往往是耗资庞大的各试验，在无数次试验中寻找成功。

    而且帝国官方的大力扶持汽车产业，可不仅仅是单纯的投，实际上官方获得的好更多……比如汽车产业发展后所带来的大量就业岗位，民众的收提升，还有税收的增加。

    其中最为典型的还是属于汽车产业，在大楚帝国官方重视之前，实际上三大农机公司都已经研发燃机接近十年时间了，甚至都搞来了原始的汽油机……四冲程，电火技术在那个时候实际上就已经现了。

    而帝国官方的大力扶持，大幅度的缩短了这个过程……

    在四十年代里，大楚帝国官方累计在燃机以及后续延伸而来的汽车产业里，通过税收减免或返还，科研资金奖励，承担企业贷款利息支，免费供应工业用地，各地官府燃机产品，如汽油拖拉机，公务汽车，军用汽车等各措施，累计为燃机产业输血了超过三千万楚元。

    汽车产业之所以能够有今天这个地步，或者说能够在短短十年多一的时间里，从早期的原始燃机迅速发展为当代成熟的各类汽车，是离不开帝国的庞大政策以及资金扶持的。

    大楚帝国的汽车产业每年天文数字一样的研发投，基本都是用在了这些领域……要不然，依托现有基础工业的加工工艺以及材料，去设计一汽车真心不了那么多钱。

    这就需要帝国官府相应的政策引导乃至扶持了。

    主要还是为了现对科学技术研究的重视。

    直到四十年代中期后，因为罗志学的重视，帝国迅速展开了对燃机产业的各政策以及资金的扶持。

    这一步延伸来就是各对科学技术发展的扶持政策，资金。

    有时候是专门去看分意义重大的技术发明研究，有时候没有重大的技术突破，则是主要看一些常规的技术突破，问科学家们。

    当然，从技术发展，工业应用以及社会变迁等诸多角度去看，哪怕是没有帝国官方的直接场大力扶持，随着时间的过去大楚帝国也能够发展来如此庞大的汽车产业。

    各免税政策直接满上，官府提供担保，帮助企业获得低息乃至无息贷款这些常规作不说，官府甚至直接场，以扶持新技术的名义给钱。

    但是因为技术不够成熟，更缺乏资金行的研发，导致了三大农机公司不约而同的放弃了燃机的继续研发。