当代很多中等家买不起四个的轿车，往往也会选择购买汽车厂商，针对城市普通家推的一些小型三车，这车往往一百楚元左右就能买到。

    这针对上班族通勤，家人行使用的三车，基本都带车棚，外观也比较好一些，前面是驾驶位，后面则是有一排座位。

    这三车不敢说有多好，但是至少能遮风挡雨，平日用来上班通勤，休假的时候带着老婆孩去玩一玩还是好用的。

    你说楚国人里为什么，只是一个普通的中低级技术人员都能活的这么潇洒？

    这得谢印度，西亚，欧洲，非洲里数以亿计的各国土著，没有他们的辛勤劳动，楚国人的生活不可能有这么好！

    御史的诱导执法

    承顺五十四初冬十月，帝国正式台了关于扶持偏僻落后地区的相关方案。

    这一方面的心目标就是提升陆，偏远地区的就业岗位，民众收平，尽可能的缩小和东沿海发达地区的收差距。

    措施有三，一个是加大对中西大城市的工业扶持力度，选择若区域中心城市行重扶持发展，创造更多的第二、第三产业里的就业岗位，使得周边地区里面的民众可以就近的寻找适合的工作。

    第二，则是大力发展城镇经济，扶持小城市因地制宜发展工商业，而在当地创造就业。

    第三，则是一步降低当地的农产品，矿产品的外输成本，现为铁路，河运输的费用优惠补贴。

    第一批被列重扶持城市的有成都，昆明，贵，安，伊犁等中以及西城市。

    这些地方都是当地人比较多，但是经济能力又薄弱，工业一般般，并且是属于区域中心的城市。

    帝国层试图加大对这些中西大城市的扶持力度，把这些中西城市打造为当地的区域经济、工业中心，而创造大量的就业岗位。

    除了工业中心外，帝国层于东发达地区的城镇经济模式，也在推动在中西的中小城市里发展工业，很多城市规模也不大，只需要有那么几家工厂，那么就能够提供大量的就业岗位，并有效的促当地的经济循环，良经济模式。

    也不指望能到多好，主要还是为了解决当地的就业问题。

    毕竟不是所有人都愿意，或者是有机会去外地大城市务工的，很多人因为家等各方面的因素影响是无法到大城市务工。

    如果有的选择的话，很多人其实还是愿意在家乡城市工作，哪怕收低一些。

    但是这一其实比扶持发展区域经济中心还要更难。

    扶持发展区域经济中心城市的话，这城市本就备比较优良的条件，帝国层只需要在政策上给予一定的扶持，再给予分资金，主要是通设施方面的投给予一分支持的话，那么发展起来就比较容易了。

    但是中小城市的发展可就没那么容易了。

    毕竟工业这东西本是有着聚焦效应的，工厂对周边的供应链，运输成本都非常的，而这些东西小地方相对于大城市而言，有天然劣势。