“不是。”

    赵骏说：“只是觉得，如果把里面的蒸汽换成别的气，会不会力量更大，跑得更快？”

    蔡质思忖：“知院说的不会是火药吧，我之前就想过，但这怕是不容易实现。”

    “不是火药，是汽油算了，到时候我会派人把东西给你送来。”

    赵骏说：“你可以用那个东西试一试。”

    他里充满了期待。

    如果蔡质真的搞汽车的话，那就大事了。

    赵骏作为历史系其实对工科不太了解。

    但托世界历史这门课程的福，对西方历史却一清二楚，包括工业革命里一些发明和细节。

    在瓦特改良蒸汽机之前，蒸汽作为动力其实已经在西方有了一些认知。

    比如1680年，顿曾经设想用蒸汽作为动力，发明一靠行走的汽车，只是难以实施而作罢。

    1670年惠更斯则异想天开，认为可以用火药作为推动，并且发明了这采用火药在气缸燃烧膨胀推动活功的机械，即“燃机”。

    因此实际上的蒸汽汽车和燃机本不是工业革命之后的产，而是在工业革命之前就已经存在。

    只不过受限于当时的材料，虽然有这方面的想法，却很难实施。

    直到1769年，法国人尼古拉斯·古诺才造了世界上第一辆蒸汽汽车，此时正是第一次工业革命开启之后的第九年。

    可见很多时候人们缺乏的不是天行空的想法，而是让想法成为现实的材料，就像蒸汽机在瓦特改良之前就有，可瓦特利用橡胶改变了关键的铅环，完解决了密封问题，就引发了第一次工业革命一样。

    蔡质天才般的想法让赵骏兴奋。

    如果他真的如历史上的惠更斯那样，搞了燃机的话，只需要把蒸汽材料替换成石油，再解决火的问题，那岂不是就有汽车了？

    仔细想想，当别人还在封建原始社会的时代，大宋有火车、汽车、船，那该是怎样的一场降维打击啊。

    “若知院有替代蒸汽作为力量来源的东西，那自然是再好不过了。”

    蔡质说。

    “嗯，你的创新发明非常重要，朝廷很重视。”

    赵骏说：“这样，我允许你自己组建一个研发团队，可以找熟练的技术工人一起研发，经费由集团利承担，并且也不要用这些质量较差的废材了，用最好的钢铁打造，争取早日完善这台机。”

    “多谢知院！”