国零件产业，包括万向集团，也真的是文宣传为主，打着汽车件的招牌地产业，一半产值是来自地产，零件业务增率并不。

    国零件企业本不备这业务能力和关系，挤不去。

    胡元在这个行业浸二十载，可以算是中国汽车工业的，对每个环节都了若指掌。

    胡元还是想和徐腾搞零件合作的，因为他估算过，华腾汽车用德系的零件会比较多，这方面，上汽份也是山寨勒、博世的手。

    这简直是集各家之所于一，野心不小。

    反正不赔本，搞几年，说不定等宝回心转意，发现还是和上汽合作更靠谱，新车型真有可能给上汽，那就赚到啦。

    “小徐，你说我们一汽、二汽、上汽，相比吉利、广汽在哪里？我可以很坦白的告诉你，我们最的地方是零件，你们认为我们没有搞科研，没有搞汽车工业的投，那真是冤枉我们，以我们上汽为例，主要的科研经费都是在零件，搞来一个，替换掉德资的东西，那就是利，我们能不用心吗？”胡元这一番话是肺腑之言，但他没说，关键是有些东西真的差距太大，换不掉。

    “这是陈志辛制定的企划吧？”胡元了十分钟的大致将徐腾提供的十几页资料翻看一遍，他毕竟是业，消息灵通，其实早就知上汽大众的前任总经理陈志辛去年就到了华腾集团，负责整个汽车板块的业务，还从上汽大众、上汽通用、上汽总挖了几个心团队离开。

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    胡元只是没想到，华腾集团不仅先挖了上汽的生产、销售团队，此后又陆续挖了一汽、宇通的研发团队，广汽的生产和零件控团队。

    这就看徐腾和宝的博弈能力，能不能说服宝，用国产的这些零件替换，换来一个，利就加一，换三千个，利就没问题了。

    胡元将资料放，喝了一杯茶，想了想，和徐腾慨一番，“现在其实就是这么个况，同样的一个活，同样的一个轴承，你用外资公司的件，价格是民企的两倍，几万个件，全外资的标和7成民资的标，你一辆车就得贵十万块。合资厂的利是从哪里抠来的，就看你能用多少民资的件替换外资的件，这里面的门路太多，华腾一年半载也是摸不清楚的。”

    难得这位行业主动上门谈合作，徐腾正好和他探讨一。

    徐腾亲自打电话和对方询问过，不是万向不，而是不上去，继续向上发展，全球汽车零件百范围，最低也是十亿元级别的销售额，而且各自占据一个领域，专业分工太细。

    “差不多吧。”徐腾并不否认，华腾汽车确实是以上汽的团队为主，不过以上汽的造血能力和人才储备，很快就能缓过这劲。

    “胡董事，我其实

    换句话说，国零件企业的发展空间取决于本土汽车业的自主开发能力，一汽、二汽、上汽、广汽四大都靠洋人混饭吃，那还玩个的汽车零件产业。

    反正这年，买车的不是政府机会，就是有钱的刁民，能坑一个是一个。

    “规划搞的不错，很现实，只要能照他的规划落实到位，你们华腾集团造的车，成本不至于很，质量也都还行，中规中矩吧。”

    以宝为例，一款新车型的开发过程中需要三十多家零件密合作，车型确定后，三十多家零件就将稳赚不赔的吃到底。

    徐腾只是听着，也没有急于话。

    其实以胡元的地位，犯不着亲自来说这小事，徐腾是首富嘛，胡元正好也遇到了，正好过来谈谈，如果华腾、宝担心质量问题，或者想要更好地控件的生产、销售，那没有问题，上汽可以合作，可以在江州合资建厂。