华腾汽车公司的几个自主品牌迟迟没有推，其实有很大一分原因就是汽卡住了，有的则是故意在等，等重组之后，将订单给st金、st襄轴承、法士特、华丰饰。

    特别是st金、st襄轴，都在等着救急呢！

    这些事，徐腾基本上没有过问，主要是华腾公司的层和华银系的另两位联席合伙人赵丹、郑华在幕后运作，哼哈二将这一年没万科的事，也没格林科尔的事，就理汽车业和严晓群的事。

    随着华银系的发展需要，级合伙人一分为三，上层是联席合伙人，也叫级控合伙人，中层是级资合伙人，层是级东合伙人，随后是一、二、三级和初级合伙人。

    级合伙人是两个级别，中级合伙人是三个级别，初级合伙人就一个级别，总共六个层级，逐步晋升。

    除了联席合伙人赵丹、郑华，负责运作这件事的还有几位级资和十几位级东合伙人，这些人在各自省市都有一定声誉，对当地况较为了解，和对方公司比较容易。

    华银系的厉害之就在于特殊的机制上，既西方化，又东方化，还有创新，所有联席合伙人叉持，形成一个稳固的财团，平时各负责一个方面的业务，需要合作，立刻合作。

    没有永恒的忠心，但有永恒的利益。

    某程度上，徐腾和王佦是一个类型的装犯，表面上都不喜和政界打，其实都是一个原因，背后的关系网已经很势了，没人敢怎么样。

    徐家最近还准备和江淮省谈事，收购江州造船厂，这也是老字号的地方国营造船企业，在江上，规模一直不大，不亏不赚很多年了。

    徐家准备将这家江州造船厂纳旗，不是徐家想搞造船业，而是海军那边回馈人，可能会给几条新型护卫舰的造船合同，当然要从工程船之类的起步。

    有些事说来能吓死人，徐家这些年光是给某某工程大学的总捐款就达15亿，去年是10亿，今年徐总从国回来，刚去了一趟，又捐了5亿的科研经费。

    最张的前两年，徐总给的捐助差不多占工程大学1/3的科研经费，今年就不同了，捐了5亿才占1/10，这就是在默默的大转变。

    这些都是不能宣传的，只能说是教育捐款。

    护卫舰还在设计，不过，领导已经在帮徐总争取，倒是徐总自己不想要，不想投资造船，更不想造军舰，免得耽误徐家投资海外，最终碍不过面。

    实际上，国的生意很多，特别是现在这个阶段，从曹妃甸计划有启动的迹象，华银系的几家私募基金就在国外订购绞船，目前已经有六艘订单，单艘制造价值5亿以上。

    这还是3000方规模，真要是天鲸号那4500立方/小时的超重型，怎么也得七八亿起步。

    私募就是这样，将很多人的钱聚集起来大买卖，购买大宗资产租也是一很容易捞钱的手段，回报率通常比租写字楼更赚。

    这事，银行也经常，航空公司的飞机大分都是银行租赁公司负责采购，给航空公司运营，从中牟取利。

    曹妃甸的项目可是世界上最大的沙填陆工程，最终预计可能要达到了30个澳门的规模，这是数千亿的投资，遇到这大工程，租三年就能收回投资。